盖世汽车讯 成立不到三年的长安福特新能源汽车科技有限公司迎来关键变局。
近日，重庆联合产权交易所披露，长安汽车挂牌转让其持有的长安福特新能源40%股权，转让底价1.54亿元。若交易完成，长安汽车将不再直接持有该公司股权。
资料显示，长安福特新能源成立于2023年9月，由长安福特持股60%、长安汽车持股40%，承载着长安福特电动化转型的核心任务。
但这家公司目前核心业务已陷入停摆。数据显示，2025年其营业收入达9.13亿元，净利润5275亿元。而2026年前4个月营收骤降至-10.29万元，净利润125.62万元，营业利润标注为 “业务无法提供”。自2025年10月1日起，该公司已不再承接福特品牌整车及售后业务，未来也无相关主营业务规划。
当初，长安福特新能源成立后接手电马车型运营，优化其动力、电池及智能系统，但市场表现持续低迷，2025 年全年仅售出35辆。原本规划自2025年起每年推出一款新品，首款战略车型CX810至今量产进度不明，虽多次传出上市消息，但始终无明确时间表。
多重压力叠加成为业务停摆的主因。人事层面，长安福特近年高层频繁调整，战略连贯性受影响。福特全球电动化战略收缩，2025年底取消部分大型电动车计划并解散电动车事业部，中国合资新能源项目资源优先级下降。更关键的是，福特成立全资销售公司，全面接管在华营销与渠道。
长安汽车对外表示，长安福特新能源公司的股权调整是一次正常的商业安排，不影响长安和福特的合作关系，也不影响新能源战略的实施。
