请忽略网上人手一辆劳斯莱斯、法拉利的虚幻。对于一个传统意义上的成功人士来说，一辆豪华D级轿车就已经是天花板了，中国每个月只有几千人能够获得这个级别的车型，就我所知，部分人还要依靠贷款才能入手，不是贷款更划算，而是实力略显不足。
作为D级豪华轿车的标杆车型，宝马7系已经是很多人奋斗的目标，虽然这一代车型要走年轻化路线，而且走得过于妖娆，特别是分层设计的前脸，让很多忠实车迷都直言受不了，比如我。
但不能否认的是，它依旧是这个级别、唯一能够和奔驰S级长久抗衡的车型，一时之间的销量高低并不具备决定性意义，而且现在优惠幅度真的大啊。
宝马7系目前有8款在售车型，市场指导价格为91.9-126.9万元，不过全系已经有经销商给到了超过20万元的优惠，起售价格跌倒了70万元出头；
顶配跌破了100万元，这已经让出了一辆B级轿车或SUV的价格，估计也能让很多朋友更早实现自己的顶级豪车梦。
作为一款大型轿车，宝马7系的车身尺寸为5391x1950x1548mm，轴距为3215mm，这个数据面前再说车内空间已经没有什么意义，“巨大”两个字就总结完了。主要看豪华，宝马7系提供Merino真皮座椅，触感高档柔和，即便隔着衣服也能感受到它的舒适。
不过非全系标配，只有740Li尊享及以上车型才有，当然也可以选配，价格为40800元，啧啧，优惠归优惠，一旦提到选配，豪车还是豪车啊，几张皮子4万多！
各种配置也给得足够丰富，毕竟到了价位也不能太寒碜，而且四五十万元的国产新能源SUV，已经挤兑到了宝马7系这类D级豪华轿车市场空间，所以L2级智能驾驶辅助、智能车机都没有缺席。
并且宝马作为最早研发智能驾驶系统的车企之一，在技术上也足够成熟，各项系统的稳定性非常出色。
如果你是音乐爱好者，那么18扬声器的宝华韦健一定会吸引你，现在属于全系标配，以前在中低配车型上要大几万选装。现在也能选装，多花55700元可以升级到36扬声器，换你会不会选？
动力方面，宝马7系现在全系搭载了3.0T发动机，那辆被过度压榨的2.0T发动机，淘汰了，这一点值得认可。其中低功率发动机最大马力为272匹，峰值扭矩为400牛米，零百加速时间为6.7秒。
高功率发动机最大马力为381匹，峰值扭矩为520牛米，零百加速时间为5.4秒，对于这种行政级D级轿车而言，高低功率都足够了。采埃孚8AT变速箱，和宝马L6发动机更配，驾驶起来动力输出线性丝滑。
底盘方面，宝马7系采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并且配有软硬+高低空气悬挂，这套“魔毯”空气悬挂也拥有很好的用户口碑。就我们的试驾感受而言，宝马7系实际开起来，不会让你感觉巨大臃肿。
甚至比现款宝马5系还要好开，想要运动也能、想要舒适也行，这种机械上造诣和沉淀，还真不是五六十万元国产车能够比拟的，也是宝马最后的底气所在。
