不久前，2023成都国际汽车展览会闭幕，据悉在今年成都车展的现场，总成交金额破60亿，让人由衷感叹中国汽车市场消费能力之强大。同时在车展现场，还有一则新闻值得大家关注，那就是MG4 EV宣布正式启用全球统一命名，此举可不仅仅是针对国内市场，而是MG品牌践行“从世界来，向世界行”的全球化战略的一种体现。
就在MG4 EV全球统一命名后不久，这款热度颇高的品质电车就又有了新动向。今日，MG官宣发布MG4 EV新车型出海冠军版，产品力再次得到质的提升。
MG4 EV出海冠军版上市，掀起纯电市场新内卷
要说现在的十一万级纯电代步车市场已经够内卷，不过所有主机厂都清楚，在这个纯电车强势崛起的关键期，卖车不是关键，跑马圈地占领市场才是重点。于是大家都不遗余力地卷产品、卷价格，目的就是占领消费者心智。在这样的大背景下，MG4 EV出海冠军版车型应运而生。顾名思义，MG4 EV出海冠军版是在MG4 EV海外销量表现强势的基础之上，MG根据市场需求打造的新车型。
目前在海外市场，尤其在欧洲市场，MG4 EV已经成为了最热门的紧凑级纯电车，它在部分欧洲国家的销量甚至超越大众ID.3和特斯拉Model 3。今年1-7月，MG4 EV毫无疑问地成为了中国电车出口量排行榜冠军，助力MG品牌冲击“中国自主品牌出口五连冠”。
除此之外，在慕尼黑车展的期间，德国GCOTY汽车奖授予MG4 EV“德国紧凑级年度风云汽车”荣誉，MG4 EV成为首个也是唯一获此殊荣的中国电车。这是继英国UKCOTY 汽车奖授予MG4 EV“英国2023年度最佳车型”称号、法国AUTOMOBILE 汽车奖授予MG4 EV“最佳年度电动车”之后，首个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车，充分展现了MG4 EV“欧洲销冠”的本格实力。
值得注意的是，自从MG4 EV上市以来，已累计获得全球近60个权威奖项荣誉，可谓“全球奖项收割机”。对于整个中国汽车工业来说，MG4 EV都是一款极具意义的车型，它开启了中国汽车出口的黄金时代，在这样的背景下推出MG4 EV出海冠军版车型就变得顺理成章了。
用实力说话，MG4 EV出海冠军版不负冠军之名
对于MG来说，MG4 EV出海冠军版的出现不止丰富了产品线，而且它也真真切切地提升了MG4 EV车型的市场竞争力。因为MG4 EV出海冠军版在MG4 EV本就不错的基础上，大幅升级了产品力，进化出了更有科技感的内饰，更具质感的底盘调校。
作为“中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车”，MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，采用了后置后驱的驱动形式，并且使用了同级车型罕见的五连杆独立后悬架，在操控体验上本来就有越级实力。而MG4 EV出海冠军版在此基础上，增加了Super XDS弯道控制系统，它能够起到类似LSD限滑差速器的作用，帮助车辆保持更好的过弯动态，让整车驾控性能实现跃升。
与此同时，为了满足消费者对于智能化体验的追求，MG4 EV出海冠军版换装了更窄边框的12.3英寸高清触控互联大屏与高清360°全景影像系统，让它的内饰更具时尚感和科技感，同时在体验层面大幅进步，强的不像是一台紧凑级纯电车该有的样子。
写在最后:
说真的，在MG4 EV出海冠军版上市后，我真的想不出在十一万级别的纯电车市场里，还有哪款车比它更值得！
