近期从网上留意到各种关于捷途旅行者的试驾抢先报道，大概意味着新车距离正式上市的日子越来越近了。在刚刚举办的成都车展上，捷途旅行者公布了14.09万起，顶配18.09万的预售价格。有一说一，捷途旅行者拥有着和动辄七八十万越野车的硬派造型，即便是和价格再便宜一截的坦克300相比，奇瑞不到20万的定价无疑会是更亲民。
从造型上来看，捷途旅行者的硬派风格一点都不落下风，方方正正的盒子造型，包括前后保险杠、轮眉和侧裙等均采用了磨砂黑的硬材质包边，看起来十分硬朗。此外，挂包式备胎，侧开尾箱门，硬派越野SUV所具备的重要特征，捷途旅行者也都装备了。由侧后方看过去，新车会给人一种熟悉的高级感，没错，就是路虎卫士的既视感。与我们过去熟悉的奇瑞设计十分不同，很多消费者都会被捷途旅行者的硬派设计所惊艳到了。
至于动力部分，捷途旅行者分别提供了1.5T和2.0T两套动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱。其中前者的动力参数最大马力为184Ps，峰值扭矩达290N·m；后者则是254Ps和390N·m。作为「理工男」的奇瑞，动力研发一直走在国内的前沿，因此从账面上的动力参数来看，捷途者无论是1.5T发动机还是2.0T发动机，表现之于同等级发动机皆是处于较为领先的水平。
再看看配置方面，时下主流的车型配置，捷途旅行者都给配齐了。作为一款新晋的热门自主品牌SUV，这个我们无需过多担心。像预售价为14.09万的入门版，可以看到除了标配全套的主/被动安全系统之外，还提供了360度全景影像和透明底盘、前排隔音玻璃、电吸尾门、无匙进入和无匙启动、皮质座椅和自动空调等。当然，顶配版如矩阵式大灯、主副驾座椅电动调节兼加热通、多色氛围灯和12扬声器的索尼音响系统等等，进一步升级用户的日常体验。
或许会有声音认为，捷途旅行者其中一个版本只有区区1.5T的动力，它真的有能力去越野吗？首先，不否定这部分声音的质疑，对于真正向往极致越野体验的用户而言，1.5T动力肯定远远无法满足他们的期许。
于我看来，捷途旅行者1.5T版本压根就不是为越野爱好者所准备的，它甚至连差速锁也没有。关键是它把这一类硬派造型的SUV价格给打下来了，让那些对一般城市SUV产生审美疲劳、预算又不那么宽裕，又渴望有一台与众不同车型心理的家庭用户提供了一个完美的选择。更何况，28°的接近角和离去角，220mm的最小离地间隙，它的通过性确实会比城市SUV更强一些。
而如果属实想强化一下它的越野属性，我认为2.0T版本自身的机械素养也不差。除了装备了一套适时四驱系统以外，还提供了中央差速器锁止、后桥差速锁、涉水感应系统、蠕行模式等一整套越野利器，牌面实力并不比我们耳熟能详的硬派越野SUV逊色。
小结
坦克300销量的走俏，为我们自主品牌开辟了一条硬派SUV的新赛道，至于捷途旅行者可不可以乘着东风，利用价格下探和造型独特的优势再下一城，我个人对它是抱有蛮高期待的。它诞生的意义，我认为根本不需要考虑它越野性能是否足够强。真金白银买硬派越野SUV的用户，又有多少是真正拿它去嚯。
因此，只要捷途旅行者在产品力这一块照顾到家用的本质需求，在造型这一块做得特别一些，对于有点审美麻木的家用消费者未尝不是一件好事。同时 ，我们也不能忽视后面这条赛道将会涌入更多实力相当的竞争对手，比如还是来自长城自家，有「小坦克300」之称的哈弗猛龙。
