8月25日，第二十六届成都国际车展正式开幕。
中国汽车工业协会数据显示，截止今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。
毫无疑问，新能源车企们是本届成都车展的绝对主角。
值得一提的是，比亚迪旗下高端品牌方程豹，携首款硬派SUV方程豹豹5开启全球车展首秀。
方程豹是今天成都车展最热的展厅，没有之一。讲真，基哥去成都车展就是奔着方程豹去的。
豹5也在车展上正式发布，开启盲订，价格区间为30-40万元，还有优惠活动。
先别说价格低了，还是高了。
结果来看，盲订把服务器挤爆了。
豹5实车确实很帅，方程豹采用全新的“豹力美学”设计语言。
整体设计风格十分硬朗。车头部分融合了复古和现代元素，中网全部由可点亮的LED灯带组成，结合多段式的头灯，辨识直接拉满。
矩阵大灯与尾灯的灵感源自经纬度，非常具有视觉冲击力。
一横一竖展现的是豹5纵横经纬，还挺有纵情山河的勇猛风范。
在车内座舱方面，豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。
同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。
尾部外挂式备胎，侧开门式的布局，以及更靠近两侧的尾灯等等，无处不透露出它的硬派越野的属性。
从整车来看，豹5车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。
当然，豹5不仅仅是在外观上“豹力”，其技术也是“豹力科技”。
作为超级混动硬派SUV，豹5基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造，系统功率超500kW，零百加速达到4.8s。
同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。
简单来说，就是能让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。真是对传统越野车降维打击！
此外，在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km，这可比燃油越野车低了不少。
在底盘上，豹5搭载了新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，更好地减少车身变形。
作为一辆越野车，豹5发挥实力的最佳舞台当然是户外越野场景了。
豹5拥有32000N的同级最强牵引力，拖挂房车出行更加自由。它还随车配置VTOL对外放电功能，让房车补电更便捷。
豹5还天生自带智能三把锁，精准控制“电”的能力和电机，实现100%的爬坡率，“畅游”泥坑、沙漠、冰天雪地。
打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加上最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在各种复杂工况，都能做到游刃有余。
这次车展上，除了豹5，也有其他新能源混动越野SUV。
而豹 5作为方程豹首款车型，定位中大型纯电SUV，未来成绩值得期待。
最后，本次成都车展，基哥单方面宣布，比亚迪赢了！
