此轮由国产品牌和新能源品牌共同掀起的车市降价潮让一些豪华品牌也未能幸免，即便如BBA一样占据半壁江的德系阵营也被曝出大幅降价的新闻，今天我为大家带来的这款奔驰GLA作为家族中的一台紧凑级SUV，凭借精干的身形和优雅的设计俘获了一批年轻消费者的青睐，目前新车终端实际优惠7万左右，来看看这辆车的表现吧。
这一代的奔驰GLA融合了当前家族主流的优雅气质，通过更多偏圆润的边角型面组合呈现出一副车身比例协调的精干造型，前脸部分在标准的盾型熏黑格栅中部加入了奔驰大标配镀铬饰条的装饰，两侧的楔形大灯略带上扬，内部拥有略显凶狠的灯带结构，前包围采用了贯穿式的黑色网格格栅布局，两侧配有圆形的雾灯，前唇上扬的金属护板覆盖也提升了整体的硬派气质。
来到奔驰GLA的车侧，车头机盖带有略微下降的低趴设计，整体加高的车身让其侧面相较上一代车型更显饱满，车顶整体带有略微的下降走向，同时镀铬的窗边逐渐形成汇聚的尖角轮廓，下窗线略带上扬的走向提升了一定的俯冲观感，腰身带有略微凸出的饱满轮廓，与内凹化的车门下部区域形成了错落布局，车身一周覆盖了黑色的包围件，裙边则加入了镀铬饰条进行装饰。
奔驰GLA的车尾设计饱满而运动，尾窗带有一定的倾斜弧度，上方的扰流板配有黑色的侧边饰条，并与尾窗区域更好地融合一体，雨滴状的尾灯组带有较为尖锐的内灯角，环状的灯带在点亮后更显紧致，后包围采用了大面积的黑色组件覆盖，底部也配有金属材质的饰条装饰，双出的排气也提升了整体的运动感。
进入车内，奔驰GLA通过双联屏和大量金属光泽的材质提升了车内的科技感和豪华感，中控台与扶手区域呈现常规的T型结构，表面采用了软性搪塑材质进行包裹，圆形的出风口造型科幻，内部采用了引擎涡扇结构的设计，中间的拨杆精致而有仪式感，副驾前方配有一块加大的拉丝饰板，而其他区域均被双联屏占据，在中央出风口下方保留了部分实体按键，怀挡的设计也使中央控制区保持了简洁的布局。
双联屏由两块10.25英寸的液晶屏共同组成，内部集成了全新的MBUX智联系统，流畅的运行速度和炫酷的显示效果提升了整体操作体验，系统内集成了GPS、蓝牙和CarPlay/CarLife等常规应用，同时车联网和4G模组的加入不仅能提供OTA升级，还能带来更多互联和远程控制功能，全系车型均支持L1级辅助功能，能在一些用车场景提供更多便利性。
定位紧凑级SUV的奔驰GLA有着4427*1834*1610mm的车身尺寸和2729mm的轴距，相比老款进一步提升的参数让车内乘坐空间也并不会显得太紧凑，座椅整体采用仿皮面料覆盖，表面配有横向缝线装饰，相对紧致厚实的内部填充也保证了乘客的舒适性，对于175cm的乘客而言，后排能提供1拳+的纵向距离，车顶配有两段式的天窗结构，还能有效改善头顶的敞亮度。
动力方面，奔驰GLA提供了1.3T和2.0T两款动力，对应120kW和140kW(190Ps)的功率参数，270N·m和300N·m的扭矩输出虽然谈不上强劲，但足以应付日常通勤的动力需求，两款车型分别对应了7DCT和8DCT两款变速箱，整体的动力传递和平顺度都有更好的保证，同时更低的排量也兼顾了日常使用的经济性。
奔驰GLA采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体结构在设定时更注重舒适性的调校，能将路面的起伏和颠簸大部分烫平，四驱车型配有4MATIC适时四驱系统，能应付一些简单的非铺装路面，当车轮出现打滑时可快速完成动力重新分配，保证整车快速脱困。
写在最后
奔驰GLA作为一款精致的奔驰入门级SUV，小巧精干的车身和优雅的整体造型让它深受年轻消费者的喜爱，同时豪华氛围十足的内饰风格也更迎合当前主流，两种动力版本也让乘客有了多样化选择，不知道你喜欢这台奔驰GLA吗？
