上汽荣威将携旗下主力车型登陆第二十六届成都国际汽车展览会。全新中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH迎来双车首秀。
先说纯电D7 EV，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。简洁是这台车的代名词。
先说前脸，一个封闭式前脸+眯眯眼设计，下方则是一个分体式大灯，还有一个不算小的下唇，从前脸部分中你还能看到蔚来的影子。
但是你别说，这个前脸还是挺耐看的。
来到侧面， 你基本看不到复杂的车上线条，主打的就两个字圆润。不能说不好，但是还是显得有点普通，这让我想起另外一款车型零跑C01。不过，溜背造型+上翘小鸭尾很运动，再加上这个很帅气的轮毂，为这台车拉回了不少分。
来到车尾，D7 EV并没有上时下流行的贯穿式尾灯设计，而是用了一个弧状设计，刹车灯则是竖排长条，在尾灯设计也逐渐同质化的当下，D7 EV想要开创一个独属于自己的尾灯风格。
接着我们来看看D7 DMH。虽然同属D7系列，同是封闭式前脸设计，但是外观风格差异还是挺大的。D7 DMH换上了一个更大的大灯造型，看着更有力，下包围样式也做了更换，呈现出不一样的精神面貌。
来到侧面，D7 DMH的车身就用了很重的线条勾勒，如果不去刻意对比，你可能会觉得这就是两个车。但是，当你站在车侧看过去就会发现，通过类似的尾部造型设计，你又会确定两台车的‘兄弟’属性。
两台车内饰布置完全一致。新车采用环抱式设计，横向特征从仪表台中央展开贯穿整舱，双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计，搭载全新斑马智行车机系统，内饰用料方面，新车在高频触摸区采用大面积鹿皮材质，搭配缝工艺、同色缝线等设计，质感很好。
坐乘方面，座椅做得宽大舒服，不管是座椅支撑性和舒适性，表现都很不错，后排腿部空间很充裕，而在头部，D7做了一个掏空设计，不会让人觉得压抑。
D7 EV提供两种续航版本，一个510km和610km，动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率155kW。
D7 DMH搭载混动专用发动机，馈电油耗为4.3L/100km。纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
从参数来看，隔壁的海豹、海豹DM-i以及深蓝，甚至是新款Model 3都会是D7的竞争对手。所以D7最终定价非常关键。
