走进位于东莞大朗镇的长源电子有限公司，展厅一楼的展示架上摆放着企业自主研发的各类标志性产品，从电子热缩管，汽车线束热缩管，通信冷缩管到新能源PET热缩管，应有尽有看起来不起眼的小元器件，其实在家电，新能源，通讯，汽车，军工，医疗等领域大有可为
长园电子作为国家高新技术企业，长期深耕辐射功能材料的研发，被业界公认为国内热收缩材料行业的领头羊长园电子凭借在热收缩材料领域的核心技术优势，构筑了护城河，产品市场占有率一直位居全国前列，逐步上升为热收缩高分子材料的隐形冠军
伴随着国内汽车工业的快速发展，特别是新能源汽车的加速普及，国产高端热收缩材料在该领域大放异彩，对国产替代品的需求也越来越大在此背景下，行业也面临新的机遇
日前，长园电子股份有限公司常务副总经理李京在接受《南方财经》专访时表示，长园电子将积极切入新能源蓝海，专注于新能源汽车非热收缩聚合物产品的研发和推广，有望在热收缩管高端市场实现弯道超车。
从产品输出到标准输出
南方财经:长园电子是一家怎样的企业热收缩带在哪里
李京:长园电子是中国最早开发生产热缩套管新材料的企业可以说是从科研院所孵化出来的企业我国热缩材料起步较晚20世纪70年代，长春华英研究所解决了开发耐热热收缩材料的难题20世纪80年代，热缩材料开始从军用向民用转变1986年，长春华英研究所与深圳科技园公司合资成立长园化工，主要从事热缩材料和稀土领域的研究1993年，长园电子旗下第一家子公司独立成立，专业从事R&D，热收缩管的生产和销售
作为改革开放的前沿，当时很多台商，港商在珠三角设立电子电器生产工厂，对热缩管等绝缘产品有很大的市场需求长园公司瞄准市场需求在掌握核心技术的前提下，在深圳成立长园电子公司，快速组织生产热缩管，投放市场长园电子获得UL认证后，长园电子迅速占领珠三角电子电器市场，率先在内资工厂实现全覆盖，并逐步开始在港资和台资工厂替代瑞凯的热收缩管产品
2014年，深圳长源电子整体搬迁至东莞大朗镇，专门从事热缩材料的技术研究，产品开发和生产所有产品都是自主研发的近几年，长园电子标杆行业的龙头瑞凯公司在国内创造了很多产品，可以替代进口产品，性价比更好
目前，长园电子生产的热缩材料产能已位居全球生产商前列，成为国内机头热缩材料供应商之一目前，长园电子已经开发了2000多种外壳产品，合作客户超过1000家2021年营业总收入达到3.6亿，年增长率超过15%
南方财经:中国开发利用热缩材料的技术发展到什么程度了。
李京:热收缩材料，又称高分子形状记忆材料，是一种将高分子材料与辐射加工技术相结合的智能材料热缩材料的记忆特性可用于制作热缩管，薄膜材料和异形材料，通过加热收缩将其紧密包裹在物体的外表面，起到绝缘，防潮，密封，保护和连接等作用收缩材料的径向收缩率可达50%—80%热收缩材料凭借这些特殊的优异性能，成为现代工业中不可缺少的防护材料之一，被广泛应用于各个领域
长园电子是中国热收缩材料工业协会和中国热收缩材料标准委员会的支持单位主持起草了多项热缩产品行业标准，参与起草了一项国家标准，实现了产品输出向标准输出的转变一直以来，长园电子都非常重视对R&D创新的投入每年研发支出占总支出的5%左右，从1000万元到1500万元不等
而独特的配方设计和精细的加工工艺，使得长源电子热收缩套在市场上具有明显的优势如2010年前后，长园电子紧跟3G通信市场发展，相继开发出通信冷缩管，光纤管等高标准通信产品，成功开拓了通信市场
瞄准新能源汽车赛道弯道超车
南方财经:热收缩材料行业目前的竞争格局是怎样的当前的机遇和挑战是什么
李京:在热缩材料行业，目前以沃尔玛核材为核心，加上旗下的长园电子，东莞三联等子公司，在国内市场占有率高，行业集中度高，高端产品研发技术壁垒高，可以长期保持良好的竞争格局目前，长园电子拥有9台电子加速器，辐照加工能力，辐射功能材料套管，聚四氟乙烯套管等综合实力居国内前列其下游客户包括华为，中兴，施耐德等行业巨头
目前热缩材料行业面临的最大挑战是原材料，租金，人工成本的快速上涨，以及客户对产品环保和性能要求的不断升级比如化工原料成本近三年翻了一番，而且还在上升，导致热缩材料产品利润空间不断压缩，部分企业盈利和现金流出现困难
沃尔玛核材收购长园电子后，国内热缩材料市场逐渐统一，技术资源进一步整合，长园电子得以进行更高效的精益生产由于长园电子较早启动原材料集中采购，具有一定的议价空间，公司现金流状况良好，因此在要素成本上升的情况下，仍能在同业中保持较强的竞争力
伴随着市场对热收缩材料国产化替代需求的不断增加，用于国内高端市场如新能源汽车，医疗等领域的热收缩管已逐步国产化虽然医疗保健行业的一些生物相容性导管仍以进口为主，但意向客户群体对国产化也有强烈需求下一步，我们将与新能源汽车，医疗等领域的高端客户群体合作，完成相关产品和客户的开发
南方财经:长园电子一开始是怎么切入汽车赛道的。
李京:在汽车行业，汽车热缩材料主要用于汽车线束，是汽车线束中重要的绝缘材料早期主要汽车厂商集中在国外，汽车制造用热收缩材料的市场一直被国外厂商占据，而国内厂商的热收缩材料仅占据20%左右的市场份额
伴随着最近几年来国内汽车厂商的崛起，国内热缩材料厂商打破原有格局，积极进入汽车制造领域长园电子很早就开始进入汽车领域，重点开发汽车管路和线束保护用热收缩管等产品
2011—2014年是汽车行业绝缘材料国产化的关键三年长园电子与国内汽车组装厂达成合作，完成汽车管路和线束保护用热缩产品的开发，从而取得了较大的市场份额
在海外市场开拓上，长园电子凭借强大的技术力量，在汽车等高端领域实现了快速增长先后获得北美通用，福特，克莱斯勒，三菱等汽车主机厂的认可报告，热缩材料在汽车行业的应用取得了较为成熟的技术积累
最近几年来，长园电子积极切入国内新能源汽车蓝海，开拓国内外市场和客户目前，长园电子已与当代安培科技有限公司，比亚迪，华为等新能源头部公司建立合作关系
南方财经:如何看待热收缩套在新能源汽车行业的前景未来我们还会做哪些布局
李京:与燃油汽车相比，新能源汽车省去了燃油管路系统，但新能源电池和柔性连接部件更多电池和柔性连接都由热缩管绝缘热缩套管广泛应用于新能源汽车的制动器，电池系统的管道，充电器和线束等，而且是一个巨大的增量市场
在新能源汽车产品和标准输出方面，长园电子已经占据了先发优势今年长园电子启动了PET热缩管项目，主要用于新能源汽车电池的绝缘保护该项目的产品已经实现稳定的批量生产目前，长园电子在新能源汽车领域实现了电池软连接和热缩管的稳定供应，服务于当代安培科技有限公司，比亚迪等国内新能源头部企业，目前市场份额约30%
未来，长园电子将加大R&D投资，加强与国内外新能源汽车头部企业的深度合作，重点关注新能源汽车中的R&D和非热收缩聚合物产品的推广。
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