上汽大众途昂Pro试驾揭秘：全面进化的背后是实力拉满的体验
在国内中大型 SUV 市场，上汽大众途昂自上市起便凭借大空间、高配置收获超高热度，备受消费者青睐。近年来，年轻消费群体崛起，年长消费者观念也在转变，对新车智能化提出更高需求。为此，上汽大众推出 “Pro” 计划，在智能驾驶、动力系统和设计上全面革新，途昂也升级为途昂 Pro，瞄准年轻人群，强化品牌在中大型 SUV 市场的布局。开年之际，途昂 Pro 迎来全球首发的横置高功率第五代 EA888 发动机，令人对其全新体验充满期待。
此前，我们在微博发起上汽大众途昂 Pro# 带着问题去试车 #投票，得票最多的三个问题为：外观设计能否紧跟时代?智能化有何新亮点?智驾表现如何?下面为您一一解答。
外观上，途昂 Pro 体长近五米二、身高近两米，庞大车身让设计更显大气。“凌云之翼” 前脸搭配黑色面罩，尾部线条层次感强且方正，后保险杠与车头 “C” 字形呼应，横贯式 LED 尾灯组精致美观。加上运动外观套件，它摆脱了大块头的笨重，呈现出极具现代科技感的轻松。见棱不见角的设计，尽显大众设计功底。
座舱内，12.5 英寸数字仪表、15 英寸悬浮式中控触摸屏、11.6 英寸副驾娱乐屏，再加上 HUD 抬头显示和旋钮触摸屏，实现五屏联动，车机采用 MOS 3.0 GP 智慧车联系统。其亮点包括中国本土化交互设计理念，升级的 AR 实景导航、车道级智能导航，以及集成全知大语言模型 APP 的 V Mate 智能助手语音，DeepSeek 也已上车。
智能驾驶方面，途昂 Pro 配备大众集团与大疆联合研发的全新一代 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统。硬件采用惯导双目摄像头，软件针对中国路况开发测试，达到 L2 + 级辅助驾驶技术，具备拨杆变道、ACC 自适应巡航、车道居中行驶等功能，IQ.Drive 泊车管家系统新增 RPA 遥控泊车，为驾驶者带来十足安全感。
试驾过程中，途昂 Pro 造型风格延续老款的稳重，但细节处尽显年轻。前脸采用运动黑曜套件，进气格栅黑色网状结构修饰，前包围两侧刀刃风格组件，车顶行李架等多处高光包黑处理，运动感十足。全新 “凌云之翼前脸”，方形车灯与下进气格栅融为一体，搭配星海流光大灯 IQ.Light 矩阵式 LED 大灯和可发光品牌徽标，科技感爆棚。
车身尺寸为 5158mm×1991mm×1788mm，轴距 2980mm，空间优势明显。小溜背式设计让倾斜的 D 柱更具运动感，扁平车顶线条与外扩轮眉又增添力量感。车尾线条方正，后保险杠与车头呼应，LED 尾灯组矩阵式排布，科技感十足。新轮毂造型和颜色更运动，搭配固特异 EAGLE F1 SUV 系列 255/45 R21 轮胎，主打操控和性能。
座舱采用全尺寸液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏和副驾屏组合，科技感大幅提升。中控台悬浮式设计，线条以横向为主，软质塑料、皮质应用比例高，缝隙控制出色，工艺精湛。30 色动感氛围灯营造浪漫氛围。内嵌式全数字液晶仪表防眩光能力强，UI 界面实用，可切换多模式主题和开机动画。三辐式平底多功能方向盘手感细腻，触控带震动反馈，提升档次感。
中控大屏 2K 高清分辨率，16:9 屏幕比例，向驾驶位偏转 12° 方便查看信息。车机搭载高通第 3 代骁龙座舱平台旗舰芯片，12GB 运存 + 128GB 存储，支持 5G 通信及多种手机互联。V Mate 智能助手可通过 “你好，大众” 唤醒，支持多区域、连续对话、所见即可说、声音克隆等功能，集成文心一言大模型能力，实现智能车书、百科闲聊、AI 生成图文等交互。副驾屏为 LCD 电容式触摸屏，主驾不可见画面，具备多种功能，还可投屏导航到中控屏。
智能驾驶技术大幅升级，全新一代 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统由大疆车载团队针对中国路况研发，可实现 0 - 200km/h 范围内 L2 + 级驾驶辅助，包含多项进阶功能。同时支持大众 IQ.Drive 泊车管家，具备多种泊车辅助功能。
新车全系标配三温区空调，可独立调节主驾驶、副驾驶、后排温度，保留触摸按键，功能直观。Clean Air 3.0 空气净化装置过滤 99% 的 PM2.5 颗粒，还新增智能车载香氛系统，可调控开关、类型、浓度并查看余量。
座椅采用打孔皮质，搭配亮色缝线体现运动感。前排座椅支持多向电动调节、加热通风、记忆和按摩功能，副驾融入 “女王副驾” 功能，12 项电动调节、腰托、加热通风、10 点座椅按摩及可伸缩腿托。后排座椅功能齐全，空间宽敞，全景天窗采光好，储物空间丰富实用。第二排座椅可调节、放倒，三排座椅有电动翻折功能，轻松实现 7 座与 5 座切换，放倒后可获得 2427L 纯平装载空间。
动力方面，途昂 Pro 搭载第五代 EA888 的 2.0T 横置高功率发动机，采用多项先进技术，性能效能出色。最大功率 200kW，最大扭矩 400N?m，能耗比同级别低近 10%，油耗仅 8.35L / 百公里。搭配 DQ501 七速湿式双离合变速箱，采用高强度齿轮和冷却系统，承载扭矩达 600Nm，软件基于新一代电气化平台升级，换挡算法更优。起步衔接优化，中低速换挡顿挫感几乎消失，快速路通勤动力衔接顺畅，高速行车动力充裕，多种驾驶模式可满足不同需求。
底盘采用前麦弗逊加后多连杆四轮独立悬架，减震系统富有弹性，保留适当路感的同时，对细微颠簸过滤到位。上汽大众途昂 Pro 从外观、智能、动力到空间，实现全维度进化，为消费者带来全新的驾乘体验 。
