超预期11.47万起埃安Ray7上市
广汽集团昊铂埃安BU总裁张雄曾在预售发布会就解释了，Ray车系的由来。既是“刚刚好照亮自己的光”，也是一条无限延伸的射线。未来，Ray系列将覆盖轿车与轿跑、SUV、GT等细分市场，Ray7是这一家族的开篇之作。
设计上，Ray7整车以宽体、低趴、速度感、力量感四大经典跑车特质起笔。0.48 的轮高比、1.3的宽高比，大5米车身以大幅曲率溜背一气呵成，风阻系数降至 0.22Cd。前脸采用“量子星环”家族设计语言，3.25米超长双环灯带向两侧延展，环抱之间3678颗繁星点亮，似嘴角上扬的微笑表情。车色中的闪电黄与仲夏紫两款专属车漆非常吸睛，其中闪电黄采用法拉利同款5C3B工艺，仲夏紫采用 3C2B 工艺与超细金属铝粉。
底盘是Ray7此次最硬的一张技术牌。新车全球首发芯片级驱制融合架构，一颗芯片同时实现驱动与制动，核间通信小于10微秒，相比传统架构缩短2000倍以上；同时全球首发HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，制动响应时间仅78 毫秒，较传统液压制动系统缩短近一半，100km/h 刹停距离仅32.8米，连续10次百零刹停几乎0热衰减、四轮卡钳失效都能刹停，看齐百万级纯电超跑昊铂 SSR。Ray7基于纯电后驱平台打造，同级首发跑车级高规格悬架，配备铝混前双叉臂与后五连杆、前后稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器以及HRS液压回弹止动器，在中大型轿车中少见地兼顾了平稳舒适与运动灵活。
三电方面，Ray7搭载HUAWEI DriveONE多合一电驱，配合碳化硅芯片与驱制融合架构，叠加埃安全新智能热管理系统和28合一集成热管理模块，以新一代电驱、智能热管理、优化低压用电、降低风阻、轻量化、传动系统优化六大创新。实现百公里电耗低至9.7kWh，是全球首次把大五米中大型纯电轿车的电耗带进“9字头”，打破特斯拉在该领域的垄断。纯电续航CLTC 702公里。电池采用宁德时代铝体整包电池与埃安弹匣电池2.0技术的组合，其中上盖采用复合材料、较传统钢上盖减重60%，下箱体采用铝合金、较钢下壳体轻12kg，整包综合减重20kg。
智能层面，Ray7 搭载星灵智行 ADiGO GSD 3.0 智能驾驶辅助系统，采用中国智驾大赛连冠同款的文远知行 L4 级同源算法，全球唯一实现 L4 自动驾驶技术蒸馏下放。硬件为同级唯一 27 颗车规级全视角传感器，包含 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、12 颗超声波雷达与 11 颗高清摄像头；得益于 WRD3.0 大模型，200TOPS 算力即可运行 L4 同源高阶智驾，比肩 1500TOPS。系统完整承接 7000 万公里以上道路训练数据与 30 万小时智驾采集信息，可从地下车库到车位全程接管，支持狭窄车道三点式掉头，打通“车位到车位”的智驾体验。
从预售到上市，Ray7用四大超级把年轻人最在意的颜值、底盘、三电、智能一次给足，也让“13 万买大5米702公里激光雷达后驱轿车” 从一句口号变成可落地的选择。它不定义用户，只陪年轻人把 “等以后” 过成 “就现在”。面向下一个十年，埃安将以Ray系列为先锋，持续以科技与热爱，为年轻人创造更多可能。
