近日，昊铂GT全球款车型正式上市，说是全球款，其实就是降价款，在去年上市因为失败的定价导致销量扑街，近一年的时间扭扭捏捏不想降价，开发出了各种奇怪的方式促销之后。在近日终于面对的现实开始了真正的直接的有效的降价。
710特高压智驾版价格下降至了20.39万元，相比此前同级别车型23.99万元的价格降低了3.6万元，并提供的各种优惠政策应该说性价比有着进一步的增强，不过已经过去了一年的时间，去年还算有先发优势的800伏高压电气化构架，如今早已满大街都是，即便是这样的价格恐怕也没有特别强的竞争力可言，更何况该车的老问题依旧存在，全系都只有后置单电机，最大功率340马力，26万元的顶配车型也是如此，还只配80度电池，因此仍旧不见得有多好卖，对于官方所强调的高阶智驾，说实话广汽埃安此前基本没有支架基础，昊铂更是全品牌生命周期也没卖出多少辆车，消费者很难有什么信心可言。
对于车型本身，没有多少可说的处，因为确实与老款车型保持一致。前脸部分犀利的车鼻，扁平了大灯组，前保险杠部分可封闭式进气格栅，车顶激光雷达车身侧面选可选装的旋翼门设计，溜背轿跑式线条，旋翼门，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂。车尾部分标准的三厢尾门，独特的尾灯样式，后半杠部分多段式的黑色装饰都不会有任何变化，内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，没有HUD，整个中控台面也非常简洁，主要靠木纹和皮革缝线材质进行覆盖，提升了时尚感，整体并非走传统豪华路线，而是有着简洁时尚的风格。
并新增了午后玛奇朵与雅橙棕两种内饰配色其实就是和昊铂HT相对应，并与外观的量子红和布达佩斯粉形成呼应，都是改款车型常见的思路。动力方面新车依旧搭载340马力后置单电机，430牛米，百公里加速4.9秒，800伏高压电气化构架，碳化硅平台80千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程710公里，放到如今这个时间节点都表现平平，辅助驾驶性能三款车型分为了三个档次，虽然都叫智驾版，但入门版本是没有激光雷达的，也不支持自动泊车遥控泊车自动变道辅助等高阶功能，只是简单的入门级支架。
中配车型一个激光雷达，支持了进阶的辅助驾驶功能，顶配车型为三个雷达，整体的智能性有着进一步的增强。而正像文章开头所述价格近26万的顶配车型整体三电配置有限，确实性价比不高，三激光雷达带来的辅助驾驶也很难吸引消费者的选择。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
