2022年6月18日，浙江国际赛车场成为各大品牌展示高性能车型的舞台。在这里，不同品牌的量产车激烈对抗，试图在多变的赛道上证明自己的实力。在众多参赛车型中，以惊人的表现脱颖而出的是Polestar 极星4，这款高性能纯电豪华SUV以1分44秒165的优异成绩刷新了赛车场的官方圈速记录。这一成绩不仅超过了兰博基尼Urus和保时捷Macan Turbo等百万级豪车，也突显了其在速度与激情方面的卓越表现。
在极星4的强劲表现之前，兰博基尼Urus曾以1分44秒610的圈速领先，而宝马X5M、保时捷Macan Turbo、玛莎拉蒂Levante Trofeo及奥迪 RS6也都有着不俗的成绩。特斯拉的Model S Plaid和Model 3 Performance版同样表现出色。但是，在这次比赛中，无论是传统的豪华性能车还是纯电动车，都未能超越极星4的成绩。
赛道设计与挑战
浙江国际赛车场被誉为“中国纽北”，以其复杂多变的弯道设计和起伏的赛道地形闻名。赛道共有16个弯角，且最低点与最高点的落差达到19米，这种设计对车辆的性能是极大的考验。极星4能在如此具有挑战性的赛道上取得如此成绩，充分展现了其卓越的弯道性能和稳定性。
极星赛道基因
极星品牌始终坚持“生于赛道，忠于高性能”的理念。品牌的赛道底蕴可以追溯到1996年，由沃尔沃赞助的瑞典赛车手Jan Nilsson所组建的车队，该车队曾在STCC和WTCC等国际赛事中获得冠军。2015年，沃尔沃收购该车队，并将其发展成为高性能部门，推出了C30、S60 Polestar和V60 Polestar等经典车型。2017年，极星成立独立品牌，正式专注于高性能电动汽车市场。
极星4的卓越表现源自于其顶级的技术配置。这款车采用高性能双永磁同步电机，能在3.8秒内完成0至100公里/小时的加速。同时，它配备了Brembo四活塞铝合金前制动卡钳，从100公里/小时减速到停止只需34米，并能在多次极限制动后仍保持稳定性。此外，极星4还装备了赛车级悬架系统和倍耐力P Zero高性能定制轮胎，配合第二代采埃孚CDC减震器和Polestar Engineered专业调校的底盘，实现了极高的操控性能。
极星4不仅是一款高性能的竞赛型车，它还将赛车的精神与日常驾驶的便利完美结合，为用户带来前所未有的驾驶体验。
