智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一，安全则是所有消费者最不能忽视的问题，没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰，而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的，今天我们就以智能化和安全作为切入点，让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK，看看它们之间的差距到底有多大？
智能化全面吊打
从两车的内饰设计就可看出智能化方面的差距，虽然两车的内饰氛围都非常年轻有活力，但第二代UNI-V 智电iDD的车内无疑拥有更浓厚的电气化氛围，双屏设计带来未来机甲般的科技感让人印象深刻，64色氛围灯随心调节，为座舱增添美轮美奂的精致氛围。相比之下思域的内饰就要传统朴素一些，无论是科技感还是车厢氛围都比较平淡。
第二代UNI-V 智电iDD的液晶仪表拥有独特的造型设计，它是由三块屏幕组成，开机速度只有4.7秒，显示效果非常细腻，包含的信息也足够丰富，驾驶员只需眼动10度即可查看重要行车信息。思域也配备了一块全液晶仪表，但设计不是很出彩，科技感也比较一般。
第二代UNI-V 智电iDD的中控屏尺寸达到10.3英寸，思域则为9英寸，车机功能方面，两车都带有手机互联、语音识别、远程控制、OTA升级和车联网功能，但第二代UNI-V 智电iDD的车联网和语音识别功能要比思域更加强大，它的语音识别能够实现全场景智慧交互，具备免唤醒、多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大理解能力，不仅识别准确度更高，响应时间也更短，真正做到了识别准、反应快。第二代UNI-V 智电iDD的车联网还提供了更多娱乐功能，应用商店内包含了各类主流APP，完全可以满足消费者在娱乐和用车方面的需求。
两台车的驾驶辅助系统都达到了L2级，都可以在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航，但具体功能上第二代UNI-V 智电iDD无疑还是要更加丰富，它的感知系统包含5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，配备的全景影像、透明底盘、后方碰撞预警和车载行车记录仪也都是思域所没有的。
第二代UNI-V 智电iDD可以选装带10个扬声器的SONY音响，思域的扬声器数量则为8个，此外第二代UNI-V 智电iDD还配有高端车型才有的主动降噪技术，通过声波叠加抵消原理，为乘客带来更加静谧的车厢环境。
可以看出，在车内科技感、智能座舱和智能驾驶几个方面，思域都与第二代UNI-V 智电iDD有着比较明显的代差，可以说是彻底被吊打了一回。
无死角的安全防护
第二代UNI-V 智电iDD全系标配“方舟笼”安全车身，拥有超高强度安全钢体，车身钢材最高强度达到1500MPa，拥有“5纵5横”安全架构，以最佳传力路径+最佳结构+低重心体态设计强化成员空间保护，打造钢筋铁骨般的安全堡垒，“井”型安全悬架还可以保证车辆在多元场景下的行驶稳定性。此外车辆还全系标配了6安全气囊，即使是入门车型也能得到高品质的安全保障。
除了被动安全，第二代UNI-V 智电iDD还配有强大的主动智能安全体系，包括集成了ABS/EBD/TCS/ESC/HHC的车身稳定控制系统，还有主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等一系列主动安全技术，帮驾驶者做到眼观六路，防患于未然。
电池安全方面，车辆可以持续监控电池状态，提前预警失控风险，保障电池包不起火不爆炸。同时IP67级高强度防护电池能够做到水下1米无泄漏，高强材料+盖板分区极简设计+高强钢底护板+吸能结构则在架构上实现了全方位防护。
先锋美学PK时尚动感
两台车都是高颜值车型，同时还都具有鲜明的风格，第二代UNI-V 智电iDD基于长安方舟架构打造而来，拥有更加运动的体态和更低的重心，0.78的高宽比带来了出彩的宽体视觉效果，车头使用星辉式设计，凹凸有致的型面呈现出前卫科幻的视觉效果，同时也更有新能源车型的感觉。思域给人的第一印象是战斗，姿态也很俯冲低趴，不过要说绝对美感肯定还是第二代UNI-V 智电iDD更胜一筹。
第二代UNI-V 智电iDD采用动感的掀背造型，Coupe轿跑风格十足，同时车辆的风阻系数还下降了7.4％，提供了更加稳健的驾驶体验。思域的车侧主要突出的是力量感，但优雅气质完全没有，车身尺寸方面，第二代UNI-V 智电iDD则是全面占优。
第二代UNI-V 智电iDD的车尾线条十分优雅舒展，Coupe造型在这里被淋漓尽致地体现出来，同时这里还有辨识度极高的贯穿式尾灯和可升降的电动尾翼。思域车尾最显著的特点则是动感，看起来激情十足。
两台车都配备了全LED自动大灯，不过第二代UNI-V 智电iDD在功能上多出了自适应远光灯，能够显著提升夜间的行车安全性。
轮毂和轮胎规格上第二代UNI-V 智电iDD同样全面占优，18英寸轮毂+235/45 R18规格轮胎，不仅提供了炫酷的视觉效果，宽胎还保证了行驶稳定性和制动效果，配备的马牌MC6高性能运动轮胎还可显著提高转向精准性、弯道支撑性和极限抓地力。另一边的思域轮毂只有16英寸，轮胎为215/55 R16，相当节约成本。
第二代UNI-V 智电iDD配置全面领先
除了上面提到的智能配置，第二代UNI-V 智电iDD在舒适配置上也是全面领先思域的，车辆的前排配有一体式双色运动座椅，不仅颜值高还能提供到位的包裹性，思域则还非常普通的织物座椅，一看就让人提不起兴趣。座椅功能上，第二代UNI-V 智电iDD的前排座椅都是电动调节且带有驾驶席加热、通风和记忆功能，思域则是全手动调节而且没有任何额外功能。
思域的后排可以用简陋来形容，出风口、中央扶手和充电接口统统缺席，第二代UNI-V 智电iDD则全都配备了。至于乘坐空间，由于第二代UNI-V 智电iDD本身在轴距上占优，所以它的后排要更宽敞，满足家用完全没问题。此外像全景天窗、手机无线充电这些也都是第二代UNI-V 智电iDD比思域多出的配置。
第二代UNI-V 智电iDD还拥有全系标配的掀背电动尾门，更大的开口让搬运大件物品变得更加便利，此外尾门还支持感应开启功能，手拿物品不方便开门时只需简单动作就可自动开启。思域则是常规的尾门开启方式，而且是手动开启，便利性明显要差一些。
先进的混动技术PK传统燃油动力
第二代UNI-V 智电iDD搭载新蓝鲸动力平台的插电混动系统，这是一套可插混可增程的动力系统，既拥有插混的高效节能也可享受到增程的畅快电感，同时可油可电的补能方式既打消了里程焦虑，又兼顾了用车成本，如果充电方便的话，它完全可以当做一台电动车来使用。思域配备的是1.5T+CVT的传统燃油动力，无论是燃油经济性还是技术含量都不如第二代UNI-V 智电iDD的插混系统。
第二代UNI-V 智电iDD拥有136km的CLTC纯电续航，完全可以满足正常的上下班代步。如果需要长途出行或者充电不方便，车辆又可瞬间转化成一台油电混动车，满油满电的情况下轻松突破1160km续航，触底消除里程焦虑，第二代UNI-V 智电iDD的百公里综合油耗只有1.14L(WLTC)，百公里馈电油耗更是低至4.7L(WLTC)，而思域的WLTC百公里综合油耗则为6.01L。
动力数据方面，第二代UNI-V 智电iDD的1.5L发动机最大功率81kW、最大扭矩143N·m，电动机最大功率158kW、最大扭矩330N·m，思域的1.5T发动机最大功率134kW、最大扭矩240N·m，可以看出，第二代UNI-V 智电iDD不仅吃得少，而且还跑得快。此外第二代UNI-V 智电iDD还拥有运动排气、专属轿跑调校底盘和DTV动态扭矩矢量控制系统，提升运动氛围的同时还能带来优异的动态表现。
总结:
一番对比下来，智能化方面两车几乎就不是一个时代的产物，第二代UNI-V 智电iDD无论智能驾驶还是智能座舱都都遥遥领先与思域。至于配置、动力、空间等方面，思域同样不是第二代UNI-V 智电iDD的对手，这样看来，之前备受崇拜的本田思域，在第二代UNI-V 智电iDD面前已经彻底被吊打，而且第二代UNI-V 智电iDD的售价还更低，拥有更出色的性价比，毫无疑问是物美价廉的理想选择。
目前厂家针对第二代UNI-V 智电iDD还推出了一系列购车政策，包括0首付/0利息/的60期超长贷、优惠享充电桩权益、长安补贴至高6000元，感兴趣的消费者可不要错过这个机会！
