在12月28日的下午，小米公司的创始人雷军在小米汽车技术发布会上宣布了一个重要的消息:小米首款汽车——小米SU7正式诞生。这是一款定位为C级高性能生态科技轿车，其车长达到了4997mm，轴距3000mm，车宽1963mm，车高1440mm，风阻系数Cd 0.195，零百加速仅需2.78秒，最高时速可达265km/h。
在发布会上，雷军重点介绍了小米汽车的电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大技术板块。他表示，小米汽车将用15-20年的时间，成为全球前五的汽车厂商，誓要造一辆能媲美保时捷、特斯拉的汽车。
关于价格问题，雷军并未在发布会上公布，仅表示定价可能确实有点贵，但一定要让大家觉得贵得有道理，体验上也一定会超出预期。他还强调，小米汽车用户是时代精英，高性能是小米汽车的基因。之所以第一款车选择做轿车，是因为轿车是汽车工业每个阶段的时代标杆，被历史所记住的大部分名车都是轿车。
小米汽车在发布会上展示了其在电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱这五个方面的技术成果。首先，小米汽车的超级电机项目已经取得了显著的成果，包括21000转和27200转的超级电机都已经实现量产。此外，小米汽车还研发了800V碳化硅高压平台电池包，续航可达1000公里。在压铸技术方面，小米汽车的大压铸达到9100t，是国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂。
在智能驾驶方面，小米汽车的目标是在2024年进入行业第一阵营。为了实现这一目标，小米汽车调用了AI实验室的资源，并采用了主流的BEV + Transformer +占用网络的算法。在现场演示中，小米汽车展示了其代客泊车功能，可以在面对会车和死角车位时自动倒车避让和掉头泊入。
最后，小米汽车在智能座舱方面也取得了突破，推出了五屏联动系统，搭载了骁龙8295座舱芯片，并实现了小米澎湃OS上车。此外，小米汽车还强调了其CarIoT生态将全面向三方开放，包括支持苹果用户使用。
雷军表示，过去的1003天，小米汽车经历了无数的未知与不确定，但现在已经迈出了第一步。他相信，通过不断的努力和创新，小米汽车将在汽车行业取得一席之地。
