12月23日，NIO DAY 2023在西安举办，主题“A New Journey 向上”。以下是本次蔚来日发布要点:
- 定位智能电动行政旗舰的蔚来ET9正式亮相，预售价80万元，即日起开启预订，将于2025年一季度开启交付。
ET9的车身尺寸为5325*2016*1620毫米，轴距3250毫米；内饰部分，新车采用四座布局，通过“天空岛”和“行政桥”的设计力图构建出四个头等舱座椅空间体验，后排部分的设计除360°无级调节行政桌案外，座椅拥有24项自研专利技术、最大靠背调节角度45°、座垫宽度582mm、一键舒躺11项联动调节。
ET9还搭载了“SkyRide·天行智能底盘系统”，这是目前全球唯一的全线控智能底盘，首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，发布会上蔚来播放了一段“香槟塔”视频，乘坐体验是货真价实的“如履平地”。
ET9搭载“全域900V高压架构”，最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A，补能方面表现为换电3分钟、充电5分钟续航增加255km。
ET9搭载自研智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统，分别为首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031、和SkyOS·天枢。
- 蔚来正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%。关于换电站建设计划，2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱。
NIO DAY召开之前，新能源车圈里关于ET9的消息就已经漫天飞了，大家都很关心蔚来即将推出的这款迄今为止蔚来定位最高端的车型。新车正式亮相之后，CEO李斌播报的一项项技术，想必没有让各位用户失望。只是ET9想要进军的80万级市场，对于此前从未有车型进入过这个价格区间的任何品牌来说，都是一个不小的挑战。此外，ET9今天只是正式亮相，距离新车正式上市的时间，还有一年，这一年时间高端新能源汽车市场是否还会有其他变化，也实未可知。
至于蔚来换电站部分，则是实打实的“喜讯”了。除了必定会有的换电速度提升，更重要的一项变化，是蔚来换电站从第四代开始，可以支持多品牌共享换电了。结合上此前蔚来与长安、吉利达成的换电合作，换电站开放给其他品牌车型使用，毫无疑问是之后蔚来换电开放的既有一步。大家现在就可以猜猜，以后我们能从蔚来的换电站里看见哪家品牌的电动车了。
