AITO问界的“智驾豪华中大型SUV”M7系列迎来了年度更新时刻。华为宣布，新M7系列在原有六座版型基础上，新增大五座布局，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，上市即交付。
问界新M7系列共提供五款车型，官方指导价分别为:M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。华为表示，即刻下订的用户还可享受33,000元购车权益。
问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。根据华为规划，城区智驾领航辅助预计在今年12月实现全国开放。据介绍，自2023年4月发布以来，HUAWEI ADS 2.0在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+公里，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI平均接管里程达200公里，城市高架汇入汇出成功率高达99%+。
硬件上，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标的全场景和全天候感知。
在融合BEV感知能力基础上，HUAWEI ADS 2.0升级了业界首创的通用障碍物检测网络GOD 2.0，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别，识别率达99.9%。配合道路拓扑推理网络RCR 2.0，将导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
车内，问界新M7搭载了华为鸿蒙智能座舱，通过超级桌面带来更多手机应用，并实现与手机应用间的无缝流转。另外，即使在信号不好时，小艺智慧语音也可进行离线语音导航，提供语音操控拍照随时分享、车内支付等便捷功能。车辆后排的HUAWEI MagLink?，能与华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室或儿童书房，打造“移动的全屋智能”。
问界新M7车长5020毫米，车宽1945毫米，车高1760毫米，轴距达到2820毫米。基于五座/六座布局，可满足用户不同场景的用车需求。新车五座版本拥有十分阔绰的车内有效空间，长度达到3338毫米。正常状态下，后备箱纵深1100毫米，标准容积686升，放倒二排座椅后，这两项数据可分别扩大至2051毫米和1619升，无论拉人载物，还是户外出游变成大床房都不在话下。车辆后备箱还配有52升储物暗格。
在问界新M7六座车型上，前、中、后三排整体空间达到2605毫米，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。满座出行时，车辆提供1.1米后备箱，容积188升，可放置4个20英寸行李箱。放倒后排座椅后，后备箱容积可拓展至775升。
问界新M7五座全系标配全新“棉花糖”座椅，采用10层舒适叠层设计，发泡总厚度100毫米，并标配4个座椅的通风、加热与按摩功能。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩模式。六座车型采用全新零重力座椅，带来极致的舒适享受与放松体验。其他舒适性配置方面，问界新M7还搭载了“零甲醛”座舱，配备前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等。
被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，同时引入CBS复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带。
车辆配备HUAWEI ADS 2.0主动安全系统，提供全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。车辆的AEB自动紧急制动最高刹停时速提升至90公里/小时。
动力上，问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速时间4.8秒。车辆底盘经过全新调校，采用增强型麦弗逊前悬与H臂多连杆独立后悬，并配备动态自适应扭矩系统及前后悬双FSD可变阻尼减震器，提升了车辆的操控感与驾乘体验。
在全新智能增程技术的帮助下，问界新M7可智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，获得更好的续航与NVH表现。满油满电CLTC工况下，车辆纯电续航240公里，综合续航1300公里，馈电工况油耗5.6升/100公里。
本次上市发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式。上市即交付，无论对品牌形象，还是消费者的购车与用车体验的提升都会起到有益的助推作用。
