2023年9月2日，中国汽车产业发展国际论坛在天津开幕。以“高质量新未来”为主题，工信部、发改委等部委领导、汽车行业权威专家及众多汽车企业负责人齐聚一堂，深入探讨中国汽车工业从高速发展到高质量发展、电动化、智能化、全球化的新挑战和新机遇。
论坛期间，凌世全接受了中央电视台、凤凰汽车、第一商用车等多家媒体的采访。他全面分析了以雷达RD6为代表的新能源皮卡车型在新生活、新商业场景下的应用潜力，指出新能源是皮卡市场不可逆转的趋势。同时，随着价格变化、场景变化、技术变化的深入，需要全面推动皮卡行业的发展。
从全球范围来看，皮卡电动化方兴未艾。
作为吉利雷达的舵手，凌世全对皮卡市场的发展趋势有着独到的见解。他强调，皮卡车型是北美销量的前三年，其他主要汽车市场都是以远小于国内的体量实现了十几万甚至几十万辆的皮卡销量。2022年全球皮卡销量达到528万辆，而中国皮卡销量达到57万辆，占比仅为9.3%，远不及中国整体汽车市场33%的全球份额。中国皮卡市场增长潜力巨大！
8月15日，中国首个国产纯电动平台Picard雷达RD6在天津港起航。
那么中国皮卡市场潜力快速释放的关键在哪里呢？其实市场走势已经给出了答案。北美作为全球最大的皮卡市场，不仅平均售价最高，而且用户对纯电动汽车的接受度也很高。以泰国为代表的东盟市场，近年来也出台了很多政策，大力推动新能源产业的发展。此外，在泛拉美，纯电动汽车也实行零关税，市场上活跃着很多纯电动皮卡。
凌士权指出，这些例子都说明，纯电动技术将成为皮卡行业发展的大趋势。吉利雷达作为立足于新能源皮卡领域的中高端新能源智能汽车品牌，必须迅速抢占纯电动技术的战略高地，为未来的市场发展奠定基础。
天时地利人和，剑指2030年百万销量。
皮卡市场的发展趋势已经相当明确，就是新能源，而这又恰逢中国多年难得的战略机遇期。面对这种情况，凌世全用战略眼光为吉利雷达开创了一条发展之路:从零开始，把握机遇，用技术和实践铺路，开启一条中国皮卡之路。
汽车工业的发展与整体经济密切相关。近年来，国内创新经济模式层出不穷，创业形式趋于多元化。露天经济、餐饮、民宿、户外旅游等诸多行业的发展，直接拉动了皮卡的销量。纯电动皮卡由于对户外场景的适应性更强，在这个过程中受益最大。
同时，近年来皮卡解禁政策也成为市场增长的助推器。截至2023年7月，全国已有368个城市或地区发布了皮卡解禁政策，其中82%的城市已全面解禁。再加上二氧化碳排放峰值和碳中和总体目标下的“压力”，新能源皮卡市场将极大受益于社会对绿色创新产业的支持，从而茁壮成长。
此外，新能源在中国汽车市场的渗透率高达30%以上，充分培养了用户心智，提高了用户接受度。再加上充电桩等基础设施建设的不断完善，新能源皮卡发展如鱼得水。
由于经济放缓等原因，2022年中国整体商用车市场相对低迷，但皮卡降幅相对较低。对市场波动表现出很强的抵抗力。据权威机构预测，随着经济复苏，中国皮卡市场将迎来爆发式增长，2025年将达到66万辆，2030年将突破100万辆。其中，新能源皮卡领域的增长将尤为迅速。
抓住机遇，吉利雷达了解三大变化，引领潮流。
在良好的外部环境下，皮卡行业本身的市场规律也必须得到尊重。凌世全认为，目前的皮卡市场正在经历价格变化、场景变化和技术变化。一方面，12-17万的皮卡已经逐渐占据主流市场；同时，随着经济水平的发展和经济结构的变化，皮卡逐渐成为户外运动的必备外设和户外经济的“最佳伙伴”，场景更加多样。在价格变化和场景变化的驱动下，技术变革也同步启动。近年来，皮卡的技术路线不再以燃油为主，出现了插电式、纯电动等多种类型的新能源皮卡。
在三大变革下，皮卡不仅仅是一辆车，更是一个能源平台，一个智能平台，一个IOT平台。传统的皮卡研发设计思维也必须更新。凌士权指出，吉利雷达走出了一条独特的适用于全行业的新能源皮卡发展之路。
首先是技术的全维度升级。吉利雷达用三年时间强化验证，突破百万公里，打造国内首个原生纯电动皮卡平台M.A.P。拥有纯电动性能、纯电动安全、创新纯电动生态、承载能力拓展、IOT生态五大技术特性，能够实现极致的驾驶和操控性能。在用户层面，吉利雷达以清洁能源保护自然，通过骑行极大提升用户出行品质，提供了一种全新的生活方式。同时，吉利雷达也大力扶持新业态的创客，提供更“有面子”的商业平台，更经济的启动成本，更创新的业态。通过这样的全面布局，吉利雷达研发的新能源皮卡新赛道越走越宽。
整体来看，新能源皮卡行业的发展依然任重道远。凌世权最后表示，吉利雷达已经做了很多努力，前方可能还会有不可预知的阻碍，但吉利雷达愿意不断探索，让行业同仁“摸着石头过河”，共同拓展国内外市场，共同打造属于中国人自己的皮卡文化名片，带动中国皮卡市场的全面崛起。
