对于消费者来说，皮卡因为限制进城，从来没有见过。然而，近年来，皮卡解禁在中国拉开了序幕。最新数据显示，截至目前，百分之九十七的地级以上城市已经解除了对皮卡进城的限制。随着皮卡进城政策的放宽，皮卡凭借其出色的实用性和出众的越野能力，开始进入越来越多人的视线。
今天我们找了两款同价位的配置进行对比，分别是凌拓汽油4WD自动挡领版和纳瓦拉汽油4WD自动挡smart车型。两款皮卡都是合资皮卡市场中的佼佼者，不仅定位相似，而且都是日系合资品牌，在制造皮卡这个领域也各有所长。那么这两种模式如何选择呢？下面我们来分析一下。
外观对比
凌拓汽油版前脸
首先，从外观上看，两款车的风格有明显的区别。虽然两款车产品定位相同，但前脸两款车各有特色。凌拓延续了五十铃D-MAX的设计，粗壮的镀铬条，配合分体式大灯的设计，以及俯冲感很强的头部造型，会让气场更加充足。
纳瓦拉的前脸
而纳瓦拉则延续了日产的家族脸谱，设计中规中矩，有日产一贯的霸气感，但缺少皮卡应有的运动感和侵略性。
凌拓汽油版侧身
纳瓦拉侧身
皮卡车型侧面设计相似，两款车的门把手和后视镜都被镀铬装饰件包裹。来到车尾位置，两车的尾部设计几乎是两种风格。凌拓的集装箱尾门比较圆滑，而纳瓦拉的尾门会比较立体，两车的尾灯都是方形的。
凌拓汽油版尾部
纳瓦拉尾巴
通过对比，很明显凌拓的整体设计会更加年轻化，而纳瓦拉的设计依然沿袭了几年前的风格，尤其是大面积的镀铬装饰件。至于好看不好看，见仁见智。
内部配置对比
凌拓汽油班内饰
纳瓦拉内陆
进入车内，凌拓采用了极简的设计风格，看起来简洁精致，加上木纹装饰板的点缀，直接提升了车内的档次感。相比之下，纳瓦拉的内饰会略显普通，设计还是老日产风格，很多硬塑料包裹导致内饰缺乏质感。
配置方面，铃铃新增了一键启动/蓝牙钥匙、多功能方向盘+巡航、远程启动、互联网在线音乐、在线生态app、无线充电、副驾驶座椅6向电动调节、ADAS、自动雨刷、侧气囊、360°全景影像等配置。
从配置对比来看，纳瓦拉的主要配置体现在座椅上，沙发厂真的不是虚名。
凌拓日常使用的舒适配置和辅助配置会更加丰富，让日常用车更加方便安全。
电力系统比较
动力系统方面，两车配置完全不同。凌拓采用2.0T涡轮增压发动机，纳瓦拉采用2.5L自然吸气发动机。动力参数方面，凌拓最大扭矩比纳瓦拉多115N·m，变速箱方面，凌拓采用8AT变速箱，挡位更高，平顺性更好。
凌拓汽油版后悬架
越野配置方面，两车都是四驱系统，但在此基础上，凌拓还有后轮轴差速锁，越野能力会更好，脱困能力翻倍。
纳瓦拉后悬架
底盘方面，凌拓的后悬架是五连杆，日产纳瓦拉用的是钢板弹簧。悬挂不同，两车的乘坐舒适性也有很大差别。纳瓦拉的底盘配置是传统的越野车底盘，在越野性能上可能更有优势。凌拓五连杆非独立后悬架的改变，打破了大家对皮卡乘坐的固有印象，进一步提高了车内的乘坐舒适性。
容器比较
车身尺寸方面，凌拓比纳瓦拉长29mm，宽10mm。身高方面，纳瓦拉比凌拓高9mm。轴距方面，纳瓦拉长了55mm。集装箱方面，凌拓的集装箱尺寸为1480x1530x480mm，纳瓦拉的集装箱尺寸为1510 x 1562 x 475 mm，两者尺寸差别不大，车内的坐空间几乎察觉不到。
凌拓汽油班集装箱
纳瓦拉集装箱
除了车内空间，集装箱绝对是皮卡最大的顾虑。虽然两辆皮卡车的集装箱都刷了集装箱宝，但可以看出两个集装箱的内板差别很大。纳瓦拉的集装箱内板由6块钣金组成，而凌拓的集装箱内板由4块钣金组成，比纳瓦拉的6块钣金更加一体化，也大大提高了集装箱的强度。细节方面，两个集装箱都配有集装箱挂钩，凌拓的尾门开启采用镀锌钢铰链尾门缆绳，比纳瓦拉的钢丝缆绳更稳固。
最终总结
凌拓汽油版
综合对比，凌拓和纳瓦拉的性能都不错，但毫无疑问凌拓更实惠，比纳瓦拉少2万，在安全配置、舒适性、便利性等方面都有一定优势。此外，除了四驱系统，凌拓还配备了后轮轴差速锁。这些配置对于这样一款具有特殊属性的功能车来说是必不可少的。至于两款车，谁更值得选择？相信你看完就有答案了。
