自动驾驶技术被视为人工智能皇冠上的明珠商汤科技，一家年轻的人工智能软件公司，成立不到两年就偶然进入了这个领域经过五年的打磨和积累，智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto发布
发布之际，商汤科技联合创始人，移动智能事业群总裁，研究院院长王晓刚表示，商汤SenseAuto将深度挖掘车载感知数据的价值，实现商汤智能产业生态对智能汽车的服务输出未来，智能汽车将连接人与城市，绝影也将为个人生活和城市管理带来新的体验和服务
如果这样的理想要照进现实，上海自贸区临港新区无疑是中国适宜的土壤之一最近几天，商汤绝影智能汽车集团业务副总裁杨琳在接受本报专访时表示，早在2018年7月，商汤就在临港成立了上海商汤临港智能科技有限公司当时有一些智能汽车相关的技术研发和测试，可以给我们一个技术迭代和测试的地方
今天，杨琳认为，商汤在港口地区的实践与最初的想法有很多一致之处从2018年开始，我们登陆港区，见证了港区一步步的发展所以商汤在港区获得了很多发展机会接下来，商汤绝影会将在智能驾驶，智能驾驶舱，车路协同，数据闭环等多个板块加快布局，围绕临港的产业集群和领先优势，加大对临港智能网联汽车产业的投入，建立完善的智能网联汽车体系，共同推动智能汽车产业生态的建立
人工智能和智能新能源汽车是临港新区的四大核心产业之一，也是两大优势产业之一8月20日上午在上海举行的临港新区三周年新闻发布会上，上海市委常委，党工委书记，临港新区管委会主任陈金山表示，到十四五末，临港新区工业总产值达到5000亿元，年均增长25%形成智能新能源汽车，高端装备，集成电路三个千亿级产业集群人工智能企业500家，产业总规模超过500亿元
8月18日上午，滴水湖AI创新港在上海自贸区临港新区正式启动当天发布的《临港新区首批人工智能应用场景清单》显示，智能交通是三大场景之一，包括临港滴水湖未来交通生态系统项目和临港车路协同示范项目
日前，商汤绝影自驾穿梭小巴率先绕行临港滴水湖，让生活在这座新城的人们在平常生活中触摸到未来出行的可能模式…
尚科技本身就诞生于香港中文大学汤晓鸥教授领导的计算机视觉实验室2014年，汤晓鸥实验室研发的人脸识别算法首次超过人眼识别的准确率今年年底，由一群科学家创建的商汤科技宣布成立
伴随着2016年人工智能的兴起，商汤迅速成为计算机视觉领域发展最快的公司之一尚科技董事长兼CEO徐莉一直提到一个概念——赋能所有行业，即把商汤的技术深度融合到所有行业应用中
截至目前，商汤科技业务涵盖智慧商业，智慧城市，智慧生活，智能汽车四大板块根据商汤最近几天发布的2022年中期业绩，今年上半年营收14.2亿元，毛利率66%其中，智能生活和智能汽车两大核心业务收入加速增长，智能生活板块增长98%，智能汽车板块增长71%智能板块的收入贡献占比从2021年的4%提升至9%
杨琳表示，无论是商汤的关键业务板块，还是关键系统能力的建设，其实之前在临港就已经有所布局，智能汽车板块从临港开始孵化。
商汤是什么时候进入汽车领域的当时公司成立才一年多在杨琳看来，商汤进入汽车领域的起点很高入门之初，我们要挑战的科目是自动驾驶事实上，这在当时似乎是一件遥远而具有挑战性的事情
不得不提的是引路人是日本著名汽车公司本田2016年，本田在全球范围内寻找基于视觉技术的自动驾驶合作伙伴经过大量的PK和测试，我们终于脱颖而出从那一年开始，商汤就参与了本田的项目
当时他们的解决方案是探索只依赖摄像头的自动驾驶感知方案的性能极限，并进行路试验证当时全国甚至全世界都没有先例，商汤本身也只能从零开始
在2016年本田年会上，本田与商汤联合研发的自动驾驶汽车仅依靠四个摄像头输入，成功完成了常规驾驶，在暴雨的恶劣天气条件下依然表现稳定随后，商汤相继攻克了多传感器信息融合，人车行为分析预测与决策系统等多重难题，最终建立了完整的自动驾驶系统方案
当时与本田的合作也让商汤成为亚洲首家与全球五大汽车品牌合作研发自动驾驶技术的AI公司从商业角度来看，这对我们来说是一个非常重要的机会，这也是早期技术征服的结果杨琳说
2017年12月，本田与商汤正式宣布签署长期合作协议，深化自动驾驶技术，加速智能汽车的研发基于本田的车辆控制技术体系，双方将结合商汤科技领先的视觉算法和开发平台，共同开发适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案在本田的配合下，商汤真正找到了视觉技术在自动驾驶领域的应用场景
另一个关键年是2018年那一年，商汤科技开始介入汽车智能驾驶舱2018年4月，商汤科技发布首款驾驶员感知系统，可实时智能检测并提醒驾驶员疲劳驾驶，驾驶注意力分散，危险动作等状态，为行车安全保驾护航
而这仅仅是开始四年来，除了驾驶员识别，危险动作识别，疲劳监测等，爵英智能舱板，依托商汤的跨行业赋能优势，加速了产品的迭代在不断提升产品精度和可靠性的基础上，不断创新多项助力智能驾驶舱的功能，如儿童识别与保护，手势识别，虚拟驾驶陪伴，刷脸驾驶，健康实时监控等，不断刷新大家的驾驶体验
继自动驾驶，智能座舱之后，商汤科技又将目光投向了车路协同在2020年中国汽车工程学会年会暨展览会上，商汤科技展示了其成果:凭借在车侧多传感器传感能力的积累，创新研发出基于FPGA的SenseDrive激光雷达嵌入式传感方案，传感范围和精度更高，助力提升路侧传感能力，推动智慧道路的打造
2021年，时机成熟汽车解决方案独立新品牌SenseAuto在2021年WAIC世界人工智能大会上正式发布商汤计划横跨车，路，云尚科技说，绝影是三国曹操的千里马，速度极快，随时掌握风向命名为绝影，代表了商汤致力于打造中国原创智能汽车技术和品牌，让智能汽车更高效，更安全，更有温度
回顾商汤科技的智能汽车之路，杨琳说:有偶然性，但也有一定的必然性当初，那个时候，大家都认为自动驾驶技术是人工智能的‘皇冠上的明珠’我们的挑战是，我们如何摘下桂冠，通过视觉技术真正克服这个问题
一步之后，整个汽车行业迎来了智能化元年和大爆发其实我们也很好地抓住了这个机会据杨琳介绍，近两年中国已经发布了L2级别以上的智能驾驶舱和自动驾驶
最新业绩报告中提到，2022年上半年，商汤科技智能客舱产品在广汽，比亚迪，长城，蔚来，高河，奇瑞，东风等车企实现量产交付，在中国乘用车前置座舱ai软件市场实现市场占有率第一同时与广汽集团签署战略协议，加速智能汽车R&D和量产，与广汽传祺，广汽阿亚恩在智能网联汽车领域合作的多款车型将陆续量产上市
与商汤广汽集团达成战略合作，加速智能汽车的R&D和量产。
2022年上半年，商汤爵英新增300多万辆量产车的任命书已获得上海，北京，成都智能网联汽车路测牌照该公司的自动驾驶小巴实际上在北京，上海临港，无锡，xi安等地部署和运营2022年7月，商汤科技还与阿尔法罗密欧F1车队ORLEN达成意向，共同探索人工智能技术在赛车运动中的应用
未来，商汤绝影将继续推进自行车智能和协同智能的双线业务无论是智能驾驶舱的业务，还是智能驾驶的业务，都是引领汽车智能化的两个核心方向一个代表未来驾驶舱的人机交互能力，一个代表整个行业的发展趋势，即从智能驾驶向自动驾驶的演进至于自行车智能化业务，杨林总结道
对于车路协调，杨林提到，智能网联汽车和智能城市本身可以成为彼此的基础设施我们将沿着这两个基础设施的道路做一些布局，让汽车成为城市的移动感知源
依托临港产业聚集，持续加大临港智能网联汽车投入。
上海自贸区临港新区对人工智能，智能新能源汽车的大力支持，让这个改革创新的新高地在这些前沿产业逐渐形成集聚效应。
杨琳表示，滴水湖AI创新港将成为人工智能的热带雨林，形成更强大的科技生态，促进上下游产业更紧密的联系从政策到生态，我们都非常看好港口，这也是我们大力投资的一个重点
就在滴水湖AI创新港正式上线前，商汤绝影在滴水湖展示了一次落地实践由五辆SenseAuto Robobus商汤幻影自动驾驶小巴组成的车队在滴水湖庆典广场的环线上完成了多轮自动驾驶接驳服务
值得一提的是，由于没有左转绿灯的保护，无保护的左转即使对于人类驾驶员来说也是困难的，因此也被称为自动驾驶能力的试金石当天，上塘绝影自动驾驶穿梭小巴像老司机一样，通过缓慢移动传达左转意图，灵活把握左转时机，安全，可靠，舒适地将市民乘客送至目的地
杨琳表示，早在2018年，商汤科技就开始在临港推进智能汽车技术R&D测试和项目落地，并将临港打造成智能汽车相关技术R&D测试和项目落地的核心实验地2020年6月，商汤正式获得上海颁发的智能网联汽车路测牌照，持续开展路测和规划测试2021年底，商汤绝影还拿到了上海首张自动驾驶小巴在开放道路上的载人示范应用牌照
在滴水湖AI创新港启动仪式上，徐莉作为企业代表表示，商汤立足人工智能技术引领的汽车产业未来创新发展，聚焦港口产业集群和领先优势，不断加大港口附近智能网联汽车的投入。
我们将投入巨资打造商汤爵英汽车品牌，努力在新区打造技术领先，人才聚集，辐射全国的重要自动驾驶头部企业。
值得注意的是，商汤科技在临港的另一大布局是建设人工智能计算中心AIDC。
2018年4月，商汤原创启动AIDC预研2020年7月，AIDC项目开工建设，同年12月主体结构封顶从开工到竣工，仅用了168天日前，商汤AIDC正式开始运营
商汤AIDC是亚洲最大的人工智能计算中心之一，峰值计算能力为4910万亿次。
运营当天，商汤AIDC被上海市经信委授予上海市人工智能融合赋能中心称号，将进一步发挥自身优势，助力人工智能上海高地建设此外，商汤还与多家机构和企业签署战略合作，共同推进AIDC生态建设
徐莉表示，上塘临港智能计算中心一期于2020年3月签约，2022年1月正式亮灯，成为华东地区首个超大型人工智能计算中心，充分体现了临港新区跑出加速和展示的产业引进能力和创新发展水平在今年6月的2022上海全球投资推介会上，商汤人工智能计算中心二期项目也正式落地临港新区
杨琳说，商汤在临港建设了大型基础设施就智能汽车领域而言，无论是自动驾驶技术的迭代，还是车路协同的迭代，都给予了大量的计算支持
事实上，伴随着智能驾驶技术的快速发展，数据驱动的重要性已经成为行业共识大计算力和大模型是实现数据驱动，推动技术研发高效迭代的核心支撑我们看到，自动驾驶技术的迭代，其实是朝着大模型，大数据，大计算力这样一个方向发展的
杨琳说，大量智能网联汽车的数据实际上是非常高的数据量它需要一个大型的计算中心，甚至是自动化的数据处理链，能够更好地处理和应用这些数据
同时，她强调，从AI公司的角度来看，商汤是唯一具备超算中心能力的公司结合最终图像数据的赋能引擎，实际上可以提高整个自动驾驶技术的迭代效率，所以算力的布局对我们来说实际上是非常领先的，是一个有差异化的竞争力
上塘见证了临港新区三年巨变杨琳表示，未来，绝影将继续坚定投资，依托新区的产业，区位和政策优势，坚定发展自行车智能和协同智能双线业务，在新区建立完善的智能网联汽车运营，产品和销售体系，更大力度发展智能汽车业务，将绝影打造成为汽车行业最具影响力的AI赋能平台，满足未来智能出行的无限想象
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