上海国际汽车城多维度布局，强力支持车企转型升级与跨越发展
在中国近代汽车产业发展的历程中，上海国际汽车城占据着极为重要的位置。上海国际汽车城总经理潘晓红向盖世汽车等媒体介绍，其规划并非凭空而来。早在 1958 年，第一代凤凰牌汽车诞生;1984 年，上汽大众落户，第一辆桑塔纳下线;2001 年，上海市政府决心推动汽车产业基地发展，上海国际汽车城也于同年始建，规划面积近 100 平方公里，成为上海市规划建设的四大产业基地之一。历经二十多年发展，它已从单一产业园区蜕变成为集制造、研发、人才、数据和交流等功能于一体的综合性产业基地。
紧跟产业变革步伐
上海国际汽车城的发展历程，堪称中国汽车产业发展的生动写照。在燃油车主导时期，就有 “中国汽车看上海，上海汽车看嘉定” 的说法，而嘉定正是汽车城总部所在地。随着汽车产业朝着 “电动化、智能化、网联化、共享化” 的新四化方向迈进，汽车城主动转型，从传统汽车制造基地向新能源与智能网联汽车创新示范区转变。在电动化领域，2010 年底，汽车城参与科技部主导的节能与新能源汽车示范推广试点，承担示范区核心承载区建设。2014 年，成立全国首个新能源汽车地方平台 —— 上海新能源汽车数据采集与监测研究中心，该平台秉持 “共治、共享、共建” 理念，在多个领域拓展应用，为政府监管和产业发展提供服务。在智能网联方面，2015 年汽车城成为全国首个智能网联汽车示范区，为企业在智驾和智能座舱等方面提供测试环境与技术支撑。2020 年，建成上海市智能网联汽车数据中心，已与部分 L3 级自动驾驶试点企业完成数据对接，目前，汽车城在 “新四化” 领域已形成千亿级产业规模。
全力赋能园区企业转型
汽车城的发展与招商引资能力和核心企业经营状况紧密相连。以上汽大众、上汽乘用车为核心，汽车城吸引了 1000 多家汽车零部件企业，形成约 4000 亿元汽车工业产值。面对整车企业在电动化、智能化转型升级中的挑战，汽车城从多方面给予支持。在燃料电池领域，助力上海成为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群，实现多项关键零部件自主突破及产业化。在数据领域，2021 年代表上海参与国家首批 “双智” 试点工作，建设全国首个 IPv6 + 业务承载网络，为车企赋能，并支持通信管理局实车攻防演练，探索数据安全和信息安全。潘晓红认为，未来几年，新能源汽车与传统燃油车并行发展是趋势。
积极支持车企出海
在助力车企国际化发展方面，上海国际汽车城扮演着四个关键角色。一是当好倾听者，协助政府和行业机构了解企业需求，形成可行意见建议;二是做好发言人，发表共同倡议，参与标准制定;三是成为实践者;四是充当助推器，协助行业组织开展工作。具体行动上，组建团队协助中国电动汽车百人会华东总部推进国际化，2024 年在新加坡注册出海平台。
此外，汽车城还通过推动自动驾驶技术发展来缓解交通拥堵，致力于 L4 级别自动驾驶，解决汽车驾驶安全和通行效率问题。在国内外城市合作方面，已与多个城市开展对接，并在智慧出行、智能汽车软件园等领域探索，借助 F1 等赛事推动汽车文化发展。面对当下汽车产业竞争格局，上海国际汽车城明确自身定位，将继续发挥桥梁、纽带和平台作用，推动产业融合，在技术迭代、竞争激烈的时代，把握机遇迎接挑战 。
