“当中国汽车已经拥有全球最大市场规模和完整产业体系后，关键问题已经不是能不能跑得更快，而是能不能走得更稳、蹦得更高、走得更远。”
5月29日，在2026未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车副总经理王琅针对行业弥漫的同质化内卷，给出了冷静的思考。
面对配置越来越雷同、价格不断下探的市场现状，王琅直言，真正值得警惕的是竞争长期徘徊在低层次。
“卷价格可能会压缩质量和研发投入，卷参数可能会忽略用户真正的体验，卷声量可能会透支品牌的信任。”
他提出，破局内卷的关键不是停止竞争，而是提升竞争的层次。中国汽车要从参数竞争走向价值竞争。
从炫技到好用:把竞争拉回用户真实体验
王琅观察到，当前市场车型越来越多、参数越来越漂亮，但不少产品“越来越像”，用户对配置的感知差异却越来越弱。
这种参数层面的缠斗，正在消耗产业长期发展的能力。
“用户需要的不是炫技的智能，是好用、可靠、可解释、有边界的智能。”他强调，无论座舱还是智驾，都应以自然有温度、提升安全感和效率为准则。
而在所有价值当中，安全永远是不能被稀释的底线。
“没有安全的高端化，是没有根基的高端化；没有质量的智能化，是不可靠的智能化。”
更重要的是，产品定义必须从用户真实场景出发，而非从配置表出发。
用户关心的不只是续航数字、芯片算力，更关心孩子坐得是否舒适、老人上下车是否方便、三五年后车辆是否依然可靠。
“性价比解决的是‘值得买’的问题，品牌价值解决的是‘值得相信、值得长期选择、值得向别人推荐’的问题。”王琅说，这正是从交易性增长向品牌增长跃迁的关键。
重塑四个可信:以长期主义对抗短期消耗
王琅将中国汽车品牌向上的基础概括为“四个可信”:质量可信、技术可信、服务可信、价值可信。
他解释，技术不是发布会的装饰，必须经得起长期验证。汽车消费是长期陪伴，服务网络、软件升级与保值体验，直接决定品牌能走多远。
价值可信则要求车企不能只关注成交那一刻，更要关注产业链伙伴利益和长期研发能力。
“参数可以被复制，体验很难被复制；配置可以快速跟进，体系能力必须长期积累。”
王琅透露，奇瑞内部始终信奉“质量排名比销量排名更重要”，这种长期主义的内功修炼，是抵御短期诱惑的根基。
谈及全球化，他指出，每一家中国企业都代表中国汽车的整体形象。
出海不是简单的出口工程，而是长期信任工程。要从产品出海走向品牌出海、服务出海和责任出海，共同维护中国汽车的质量声誉和品牌尊严。
结束语
站在“拾级而上”的新台阶上，王琅向行业发出三点倡议:从卷价格走向卷价值，从卷参数转向卷用户真实体验，从各自突围转向中国汽车共同向上。
他呼吁，少一些浮躁，多一些长期主义；少一些同质化内卷，多一些原创性价值创造；少一些短期的胜负，多一些产业的共赢。
中国汽车要从汽车大国迈向汽车强国，就必须让规模领先走向价值领先，让产品出海走向品牌全球化。这一切，需要整个行业一步一个台阶，踏实向上。
