根据盖世汽车研究院数据，2026年2月中国汽车集团销量市场竞争格局继续保持高位角逐。吉利控股集团以224,342辆蝉联榜首，比亚迪汽车、奇瑞控股维持第二、三位位置，中国车企整体表现强势，合资车企则在激烈的市场切换中维持基本盘。
盖世汽车研究院 “2026年2月乘用车集团销量排行榜” 的详细排名及销量表现如下:
第一位，吉利控股集团，2月销量224,342辆
第二位，比亚迪汽车，2月销量187,782辆
第三位，奇瑞控股，2月销量155,883辆
第四位，上汽集团，2月销量126,009辆
第五位，大众集团，2月销量111,774辆
第六位，长安汽车，2月销量93,279辆
第七位，丰田汽车，2月销量78,474辆
第八位，长城汽车，2月销量60,574辆
第九位，特斯拉汽车，2月销量58,599辆
第十位，通用汽车，2月销量36,449辆
2026年2月乘用车集团销量榜单TOP10中，头部集团的体系化竞争优势持续显现。吉利控股集团以224,342辆的销量稳居榜首。尽管受春节假期影响，较1月环比下滑约23.7%，但其整体销量规模仍保持领先；比亚迪汽车以187,782辆紧随其后，出口方面表现强劲；奇瑞控股以155,883辆位列第三，销量表现保持较好韧性。三大集团构成当前市场的第一梯队，规模优势与战略执行力成为其领先的核心支撑。
上汽集团、大众集团、长安汽车分别以126,009辆、111,774辆、93,279辆形成第二竞争梯队。三者销量差距相对有限，市场竞争尤为激烈。第三梯队方面，丰田汽车、长城汽车、特斯拉汽车及通用汽车销量分别为78,474辆、60,574辆、58,599辆和36,449辆。不同集团在电动化路径与产品周期上的节奏差异，成为影响排名的重要因素。
从行业趋势来看，2月乘用车销量整体受春节假期影响出现环比波动，属于典型季节性调整。与此同时，新能源仍是推动市场格局变化的核心变量。自主汽车集团凭借技术迭代速度、产品布局广度以及本土化供应链优势，正持续提升市场份额；而电动化转型进度与体系化运营能力，也将成为未来决定各大汽车集团竞争位次的关键因素。
