2024广州国际车展正在举行，记者在车展上看到，参展商从不同角度展示了产品的最新安全性能，新能源汽车年产迈上千万辆台阶，不断提高产品安全性将是行业聚焦的重点。
车展上，除了整车的展示外，不少参展商将车身、底盘以及车辆架构的安全展示放在了重要位置。这个新能源汽车架构的展示，可以清晰地看到电池、电驱的分布，同时通过电池车身一体化的设计，有效提升了空间的利用率和整车的安全性。室外新能源汽车的涉水展示，则是向参观者传递电动汽车遇水不会漏电的优势。而在新车上市前，往往要经过严苛的安全测试。
北京现代副总经理 戚晓晖:明年我们会推出第一款电车，我们要去做100万公里以上的品质验证，也包括300多项的质量检测。
中国汽车技术研究中心新能源检验中心负责人向记者表示，在新能源汽车的安全性能中，电安全是重中之重，日前，他们发布了2025版新能源汽车电安全技术体系。
中国汽车技术研究中心新能源检验中心总经理 高继东:2025版新能源汽车电安全技术体系是在原有20个测试项目基础上，增加了高压大功率快充安全验证、整车智驾电磁安全验证、汽车雷电效应安全验证等13个测试项目。
不仅如此，中汽中心还发布了中国新能源汽车电安全信息平台，包括电磁防护、充电速率、电安全三个维度进行安全评测和数据分析，可以让消费者在购买新能源汽车时有充分的数据支撑。
在车展上，记者通过采访进一步了解到，在我国新能源汽车年产迈上千万辆台阶后，未来，进阶全球化将是中国车企必然选择。
去年，我国已成为全球汽车贸易第一大出口国。而今年前10个月，我国汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%，2024年全年出口量有望再次领跑全球。车展上，不少中国车企对记者表示，完全依靠贸易出口是不可持久的，真正的汽车出海，最终是要到目的地直接投资建厂，在这一过程中，还要伴随着物流、金融、售后服务，以及供应链协同出海。
广汽埃安总经理 古惠南:我们在泰国工厂已经投产，明年在印尼和马来西亚的工厂也会投产，同时已经在布局欧洲和北美。
有中国车企表示，进阶全球化是中国车企的必然选择，在中国车企不断深化海外战略的同时，还应注意知识产权的保护。
比亚迪知识产权及法务总经理 赵杰:比亚迪公司一直以来非常重视技术创新和知识产权保护，截至目前已经在国内申请专利57000余件，海外申请专利12000余件。
中国汽车技术研究中心有关专家表示，日前，我国出台了《标准必要专利反垄断指引》，这一《指引》发布，对平衡知识产权保护与市场公平竞争至关重要。
中国汽车技术研究中心首席专家 王军雷:《指引》的出台填补了我国在标准必要专利监管方面的制度空白，提供了明确的依据。未来，汽车企业应积极加强国际知识产权合作，在全球竞争中展现我国汽车行业的技术创新能力。
