从白手起家到快速发展，从自身提升到走出国门hellip;hellip;在过去70余年间，我国商用车行业在销量规模迅速扩大的同时，产品种类愈加丰富、国际竞争力不断提升，已连续多年成为全球第一大商用车生产国和市场。自主创新、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠说道，我们要始终把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，以高水平科技自立自强推动高质量发展。
新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车市场蓬勃发展，由弱到强。尤其近十年来，在全球汽车产业转型浪潮中，自主品牌借助新能源赛道异军突起，跨国车企借力中国市场加速转型，中国汽车产业迎来了成为引领者的难得机遇。
新中国成立以来，我国商用车行业经历了白手起家的起步阶段和发展阶段，改革开放之后进入了快速发展阶段。最近十年间，商用车行业迎来了量质齐升的高速发展新阶段，年销量屡创新高的同时，实现了产品质量和全行业的高质量发展，并且完成了从引进来到走出去的转变。
从白手起家到快速发展
新中国成立初期，我国商用车产业基础薄弱。老一代汽车人在lsquo;一穷二白rsquo;的基础上，开拓性地完成了以商用车为主lsquo;从无到有rsquo;的建设，为国民经济恢复发展做出了重要贡献，并为我国汽车产业进一步发展奠定了基础。原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长，研究员级高级工程师张书林表示，在这个从无到有、白手起家的过程中，我国商用车行业逐步建立起了初步的生产体系。
1956年7月13日第一辆解放牌CA10下线
从1956年至1960年间，以解放CA10下线、南汽跃进NJ130型轻卡下线、黄河JN150八吨卡车下线等为代表性事件，我国拥有了初步的商用车产品体系。虽然在当时，商用车行业产品种类、数量都极为有限，但也为国家的经济建设和国防事业提供了最基本的重要运输保障。而到1969年，中国二汽落子湖北十堰，则标志着我国商用车生产基地体系的初步成型。
改革开放以来，随着国家经济的快速发展，对商用车的需求不断增加，我国加大了对商用车行业的投入。企业通过技术引进、合资合作等方式，引进了先进的生产技术和管理经验，提升了商用车产品的生产技术和质量水平；以斯太尔重卡，五十铃轻卡，全顺、依维柯、海狮轻型车等引进为代表，不但解决了在相当长一段时间里困扰我国商用车行业的缺轻少重局面，还推出了一系列具有竞争力的产品，商用车行业进入了快速发展阶段。
在这一阶段，我国商用车行业销量规模迅速扩大，年销量从1978年的14.44万辆增长至2014年的379.13万辆。同时，产品种类愈加丰富。在卡车方面，各类重中轻型卡车推出了适应不同用车场景的不同尺寸的产品。而在客车方面，针对城际长途、城市公交等细分领域推出了包括燃油、燃气、纯电动在内的各种产品。
除了基础款车型外，各类型的专用车更为突出。在基础的普通货运之外，危化运输、特种作业等领域均推出了全新升级的产品，在满足市场需求的同时，还强有力地促进了专用车行业的发展，并且在多个专用车细分领域实现了进口替代。
从自身提升到走出国门
最近十年，商用车行业进入了创新发展的新时代。随着科技的不断进步和环保要求的提高，我国商用车行业正朝着智能化、绿色化的方向发展。新能源商用车的研发和推广取得了显著成效，智能网联技术在商用车上的应用愈发广泛。同时，我国商用车企业积极拓展海外市场，提升国际竞争力。
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2020年，在克服多重不利因素的大背景下，我国商用车行业全年销量达到历史新高的453万辆，虽然在进入市场调整期后市场销量呈现规律性下降，但全行业呈现出由销量高速增长转向高质量发展的积极态势。在多重利好因素的推动下，新能源商用车销量一路上扬，年销量从10万辆级跃升至30万辆级，成为行业新的增长点。
近年来，行业领军企业都在稳步推进新能源商用车发展战略，目标明确、布局前瞻，新能源轻型车市场化进程较快，新能源重卡关键技术不断实现突破，表明国家lsquo;双碳rsquo;战略在商用车行业得到积极响应。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，未来我国商用车的技术产品方向、市场导向、企业战略等将因为新能源商用车的发展，而产生重大变革。
与此同时，商用车出口领域也实现了高质量发展。首先是销量快速增长，过去三年商用车出口量高速增长。据中国汽车工业协会数据，2023年，我国商用车出口量达到77万辆，同比增长32.2%；今年1至8月，商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。
其次是出口市场不断拓展。我国商用车产品出口量不仅在非洲、东盟等地区的传统发展中国家市场保持增长，还逐渐向欧洲，北美等传统高端市场拓展，与老牌商用车企业同台竞争，特别是在新能源和高端用车市场，屡屡获得数目可观的大额订单。今年9月，在德国汉诺威举行的世界瞩目的商用车展上，多家中国车企亮相展会，展出并发布了代表世界领先水平的全新产品。
我国商用车行业经过70余年的艰苦创业，已连续多年成为全球第一大商用车生产国和市场，自主创新、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。王侠说道，我们要始终把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，在产业链中处于有利地位，保持供应链的安全可控，避免卡脖子现象，以高水平科技自立自强推动高质量发展。
