索纳塔可以说是B级轿车市场中“元老”级别的车型之一，为什么？因为自诞生至今，现代索纳塔已经有将近40年的历史了，而且即便是国产化的索纳塔，也同样有着几十年的历史。而且就在近期，全新一代索纳塔已经上市，同时新车针对外观、内饰以及动力等方面进行了升级优化，而且新车的起步价也降到了13.98万元。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，第十一代索纳塔的产品表现到底如何。
另外从车身尾部来看，十一代索纳塔的尾灯组也进行了改良，相比老款看起来会更具现代科技感，另外再加上车尾末端的熏黑扰流板，以及底部的四出排气，更是进一步的提升了整车的战斗气息。
其次在内饰方面，相比起外观新款索纳塔的内饰变化没有那么明显，与老款相同依然是采用了双联屏的设计，只不过新款索纳塔的中控台更加整洁，而且再加上全新样式的方向盘和怀挡式的换挡方式，还是能够带来新鲜感。另外值得一提的是，新款索纳塔的2.0T车型在车内也采用了一些运动化的元素，例如车内很多细节部分都布满了大量的红色元素，从而进一步的提升车内的运动氛围。
然后是配置部分，十一代索纳塔在次低配车型上标配了前排座椅加热，以及手机无线充电、L2级辅助驾驶系统和64色车内氛围灯等等。除此之外，在高配车型当中，索纳塔还给后排座椅配备了加热功能，同时方向盘加热，以及360°全景影像也是不可缺少的一部分，也算是能够满足用户的日常用车需求。
空间方面的话，十一代索纳塔的车长达到了4945毫米，轴距为2875毫米，对比同级别的大众帕萨特和大众迈腾有一定的优势。不过从实际表现上来看，索纳塔的后排空间与其轴距尺寸不太相符，但好在该车的后排靠背角度够大，长时间乘坐不会感到太过疲惫。
最后在动力系统上，新车继续提供1.5T和2.0T两个版本，不过相比老款，十一代索纳塔的1.5T车型换上了现代自研的8AT变速器，虽然零百加速时间还是10秒左右，但是在城区、高速日常通勤时，对于部分消费者来说还是够用的，同时它还能够兼顾不错的燃油经济性。而对于2.0T版本的十一代索纳塔，这台车的最大马力提升到了250匹，峰值扭矩比1.5T车型多了100N·m，同时在百公里加速测试下，该车的加速时间来到了8.3秒，虽然在同级别中算不上优秀，但是比1.5T车型快出不少，同时在后段加速超车时，它还会有充足的动力储备。
编辑总结
对于现如今的韩系车来说，它们在国内市场的销量表现确实很一般，就比如这台索纳塔，该车现如今的月销量已经低至两位数。不过在经过上述简单的分析之后，不难发现十一代索纳塔还是表达出一些诚意，特别是在价格上，另外再加上新车提供的3000元抵1万元的现金优惠，还是有一定的竞争力。所以针对第十一代索纳塔来说，个人认为十一代的销量要比十代更好一些。
