最近又一波新车上市，纯油车的声音似乎是越来越小了，纯电动在市场上也没有什么大动静，反而是混动车这个曾经被看做过渡品的汽车类型，竟成了主流。这两天的热门车比亚迪秦L，以第五代DM技术和9.98万起的售价，引爆市场！秦L的同级竞品们也没有坐以待毙，一时之间质价比大战卷起来，最有竞争力的可以说是吉利银河L6龙腾版，因为它优惠后的起步价也是9.98万元，这就有意思了，两大自主品牌，谁更适合你呢？
混动车油耗:消费者需要更真实的数据！
比亚迪秦L搭载了第五代DM系统，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，NEDC工况亏电油耗2.9L/100km，0-100km/h加速为7.5秒，满油满电综合续航2100公里。其实就油耗方面来说，2.9L的数据大家都明白，这是道路实验环境下的最优化成绩，你真能跑的出来吗？当然人家油耗肯定是真的低，不过消费者还是希望知道更接近实际的油耗数据，那么查一下就能明白了，比亚迪宣传的2.9L油耗是在NEDC工况下最低荷电状态的成绩，相应的WLTC工况就增加到了3.8L，事实上这才是更接近实际的测试方法，对此在宣传的时候就闭口不谈了。
刚才提到的最有力的对手吉利银河L6，搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，系统综合功率287千瓦，综合扭矩535牛·米，CLTC工况纯电续航分为60km和125km，最低荷电状态油耗4.55L/100km，0-100km/h加速6.5秒。注意L6这个4.55L油耗是WLTC工况，可见厂家没有对数据进行任何修饰，并没有给出看上去更漂亮的NEDC成绩，而是把最真实数据的告诉消费者。当然要承认还是秦L油耗更低一些，不过3.8L比4.55L低的背后，还有发动机的技术因素。秦L的1.5L发动机扭矩仅有126牛·米，而L6同样是1.5L排量但人家是涡轮的，扭矩达到了255牛·米，那么油耗高一些是在情理之中的。同样的可以对比加速时间，L6的6.3秒也比秦L的7.5秒快了整整1.2秒。
所以说只看油耗，不去考虑动力表现，那就是盲目的追求漂亮的低油耗数据，并没有什么实际意义。
混动车安全:消费者需要更安心的产品！
说比亚迪是新能源领域的先行者和领先者，我相信绝大多数人都能接受，当然这些年比亚迪的产品也经历过不少考验。就拿电动车自燃来说，比亚迪的车型可以说是每隔一段时间都有新闻，所以比亚迪后来也是潜心研究，最后把刀片电池作为了主力产品，在安全性方面确实是让人放心了不少。不过相对而言，吉利银河虽然是后来者，但是你可以去搜搜看，银河L6作为“中国制造”的代表，上市以来0自燃，这确实挺意外。说到底，吉利车系在技术、工艺和严格的质控下，已经把很多安全隐患提前消灭掉了，所以说后起之秀也有其优势，那就是前辈们犯过的错误，绝对不会重演。吉利银河，让你买的放心，开的安心。
说到这里，其实大家对于比亚迪刀片电池或多或少都有一些了解，不妨多说几句吉利银河的电池安全技术。吉利银河混动产品搭载的神盾电池安全系统，通过了行业最高标准的针刺实验，不起火，不自燃。除了在整车架构层下功夫，在电芯层、PACK 层也都进行了专门设计，结构强度更高的“田字形框架”、1180DP 高强钢板、单向泄压阀和底部一体成型液冷板等结构，最大限度减少了电池热失控带来的次生灾害。此外，吉利银河混动以油为主的策略，让车辆在复杂的工作环境中也能保持稳定的电路状态，这就降低了起火的风险。
混动车卷起来:同级车不一定分胜负，适合自己的才是最好的车！
混动车的变速系统也是比拼技术实力的地方，比亚迪秦L变速系统是EHS电混系统，其实就是E-CVT电子无级变速；而吉利银河L6是搭载三档DHT Pro技术，确实是更加主流，这个技术让车辆在多种工况下实现最优的动力分配和传动效率，全速域动力强劲，实现了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速等堪比奔驰C级、超越大众速腾的实测成绩。而且在中汽研混动挑战赛中力压比亚迪秦荣获紧凑型混动轿车组冠军，不过一码归一码，当前L6面对的是比自己大一号的秦L。要说这两位选手到底谁更强，现在下结论还为时尚早，毕竟综合来看，二者是实力相当。
如果说新能源车普遍油耗低，那么银河L6的油耗和比亚迪秦L其实都很低，其实除了油耗，买车更重要的是品质和安全，应该说两大自主品牌已经把产品做的足够强了。打个比方吧，如果与合资车来较量，比亚迪秦可以说是油车里的“卡罗拉”，而银河L6则是油车的“大众速腾”。吉利银河L6的出现补强A级混动高品质家轿的矩阵，与秦L形成了自主混动并立格局，二者合力夹击合资燃油轿车这才是自主的骄傲，它们一起扩大了A级混动家轿市场的规模和影响力。所以说，如果你正在考虑入手一台刚刚上市的秦L，那不妨也同时去看看吉利银河L6，或许二者并不能分出胜负，但你绝对可以明白哪款车才更适合自己，因为适合自己的才是最好的！
