从去年底开始，在奇瑞汽车一些官方活动中就频频提及“不再客气”四个字，这略显孩子气的四个字蕴含了什么意思呢？从奇瑞的新规划以及进入2024年之后陆续发布的新车来看，“不再客气”其实就是奇瑞要全面发力新能源市场了。此前奇瑞新能源车型以纯电动为主，而进入2024年之后混动车型也开始全面发力。
前不久，星途品牌旗下星纪元ET上市，新车定位中大型SUV，提供了增程式混动和纯电动两种动力形式，其中混动版价格区间为18.98-22.58万元，纯电动版价格为22.98-31.98万元。作为一辆有着200km纯电续航、轴距3米的中大型混动SUV，星纪元ET 18.98万元的起步价让本就价格战不断的新能源市场更增添了一份浓浓的“硝烟味”，原来奇瑞是真的不再客气了。
那么这辆星纪元ET能火吗？下面我们就以增程式混动版为例来详细看一下。
混动版和纯电动版的外观内饰都没有明显的差别，作为奇瑞E0X平台的首款SUV车型，这辆星纪元ET外观也是用了全新的设计风格。前脸整体造型很简洁，大灯使用了分体式设计，上部是贯穿式的灯带，灯带下侧带有字母车标，前杠上部是大面积的封闭式造型，底部带有小的进气格栅。
车身侧面整体造型很舒展大气，线条很简洁干练，有着不错的厚重感。车门采用了无边框式的结构，车门把手为弹出式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。
车尾部分，车顶带有突出的尾翼，后风挡两侧的扰流板和车顶尾翼衔接。尾灯是横贯式的设计，还使用了熏黑风格，有着不错的精致感。
内饰也是使用了很简洁明快的设计风格，中控面板很平整，阶梯式的布局有着不错的层次感，使用了悬浮式的液晶仪表盘和中控大屏，两幅式的方向盘很个性，使用了不规则的圆形设计。新车基于EEA5.0电子电气架构打造，搭载了NEP全场景驾驶辅助系统，车机采用高通骁龙8155芯片。
3米的轴距和5座的布局让后排空间表现很抢眼，另外还使用了零重力座椅，后排地板很平整，从实际体验来看，舒适性很出色。
底盘部分，星纪元ET使用了前高阶双叉臂、后五连杆式独立悬架结构，另外高配车型还会有IAS智能空气悬架、CDC电磁减振系统，舒适性和操控性体验很抢眼。
动力和续航方面，星纪元 ET增程版搭载1.5T涡轮增压发动机为增程器，热效率达44.5%，较高的热效率带来不错的燃油经济性，WLTC综合油耗0.73L/100km。新车的驱动电机功率为195kW，CLTC工况下的纯电续航里程为200km，满油满电综合续航为1518km。
