本期实拍的车型是星途星纪元ET。根据厂家公布的消息，这辆车将于5月9日正式上市，目前只知道它的预售价区间为19.9万-32.9万。值得一提的是，星途星纪元ET提供增程和纯电两种动力类型，其中增程版的起售价为19.9万，纯电版的起售价为23.9万。
星途星纪元ET的长宽高分别为4955*1975*1698mm，轴距为3000mm。为给大家一个参考，我们来看看理想L6和理想L7尺寸，理想L6的长宽高分别为4925*1960*1735mm，轴距为2920mm，理想L7的长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm；通过数据我们可以直观地看到，星途星纪元ET的尺寸比理想L6大一点，比理想L7小一点。
我们拍到的配置是星途星纪元ET纯电版的顶配，对静态部分的描述，都是基于这款配置。设计方面，星途星纪元ET的整体线条多为平直线条，特别是侧面和尾部，线条十分简单。在整体朴素的风格下，有几个元素值得关注。第一个是显示屏式的日间行车灯，显示的内容可自行调整；第二个是无框车门和电动隐藏式门把手。
内饰设计有个特点，那就是它的主驾驶和副驾驶中间是贯通的，中央扶手箱可以前后移动，可移动到后排中央，另外在中控大屏的下方有一个拓展接口，据工作人员介绍，这个拓展接口可以外接车载冰箱。
中控台的设计也是时下主流的风格，取消了实体按键，只剩下液晶仪表和中控大屏，车内的各种操作基本都依赖中控大屏。中控大屏的尺寸为15.6英寸，内置奇瑞自研的雄狮智云车机，功能跟其他国产车机类似，都是智能语音和在线导航等功能，比较独特的是，这套车机还支持苹果CarPlay的手机互联，这是同级别车机中比较少见的。
值得一提的是，星途星纪元ET的副驾驶座椅是零重力座椅，在坐垫的右侧有一键进入零重力模式和一键退出。不过也因为这个配置，它没有了传统的手套箱。
后排也比较有特点，它的后排空调出风口被设计在头顶，而不是中控的位置，前排的中控可以向后移动。配置部分，后排两侧的座椅还有加热功能，还支持电动调节。
在后备箱内，提供了后排座椅电动放倒和抬起的按钮。
动力系统部分，星途星纪元ET提供一款增程式动力，以一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，配合32kWh的磷酸铁锂电池和一台最大马力265匹，最大扭矩324牛·米的后置单电机，其加速性能为7.8秒破百，在CLTC工况下的纯电续航里程为200km，在馈电状态下的油耗为5.2L。
另提供四款纯电动力，这四款动力分别以77kWh的磷酸铁锂电池、100kWh的三元锂电池和后置单电机、前后双电机，两两组合。其中100kWh的双电机版的电机参数最强，其加速性能为3.8秒破百。续航里程方面，都在CLTC工况下，77kWh的单电机为625km，77kWh的双电机为540km；100kWh的单电机为760km，100kWh的双电机为655km。
底盘方面，星途星纪元ET的悬架结构为前双叉臂后多连杆，增程版和纯电版的顶配车型都标配了空气悬架，另外，纯电版的其他配置均可以选装空气悬架，但增程版的其他配置不能选装空气悬架。
在车外就能够看到，星途星纪元ET搭载了激光雷达，除了激光雷达，它的智能驾驶硬件还包含了12颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持高速NOA以及城市NOA。
最后说说
作为奇瑞高端系列的产品，这辆星途星纪元ET体现的就是奇瑞造车的综合实力。至于这个实力可以打几分，大家可以说说自己的看法。
