试驾eπ008,空间/配置一步到位,开起来很灵活

来源:易车网   发布时间:2024-06-05 23:37:05   阅读量:6073  

据网传消息,去年开始我国国内的汽车生产资质便只注销,不能继续销售,虽然官方对此没有盖章定论,但这两年的确没有看到太多新的造车公司涌现。不过过去数年百家新势力涌现,使得中国新能源汽车产业整体规模较为饱和,也的确是时候步入控制规模而提升造车质量的时代了,毕竟想要走的长远,需要创造一个规范的市场环境。

因此,在近两年,我们所看到的很多汽车新品牌,都来自一股“神秘”的造车力量——国家队。比如在去年上海车展期间,东风汽车有限公司就发布了全新电动系列品牌eπ,基于深厚的造车底蕴,eπ从品牌发布到产品落地是一个极具效率的过程,到了今年,有eπ007打头阵,如今eπ008也安排上了,今天,《汽车商评》就抢先试驾了这台新车。

“国家队”也很时尚,颜值大气有科技感

在大家眼里,“国家队”通常是“雅俗共赏”的代名词。比如最近很火的《歌手》,提起“国家队”,人们会想起龚琳娜的《小河淌水》,会想起谭晶的《九儿》。不过到了汽车界,“国家队”也可以是时尚、新潮的代表。

我们今天试驾的eπ008,在设计上就充分体现了那股属于新能源汽车的激进感,封闭式造型前脸如历经阔斧开凿后,又细细打磨圆润的宝石,大量的曲面融合熏黑处理的前包围,整体降低车头的视觉重心,加上前包围的护板,更显宽阔大气。当然,如果贯穿式灯组点亮,相信你的视线会被其穿透力极强的光线所吸引,灯组内部的一线排开的灯珠,为eπ008带来了强烈的科技感。

从侧面看,作为中大型车修长的体型削弱了SUV的那种硬朗,转而营造出一种更优雅、高级的调性。车顶没有刻意迎合时下的审美做大溜背,而车顶线条呈现出微弱的弧度,同时将B/C/D柱进行熏黑处理带来了悬浮感车顶,再加上隐藏式门把手、半封闭式刀锋轮毂等时尚设计元素,强化了整车的运动气息。

eπ008尾部造型有很多与前脸呼应的元素,比较明显的便是贯穿式造型尾灯及其内部灯珠的排列方式。而后包围设计了相互衔接的银色护板与黑色面板,横向两侧延伸的造型让整个车尾看上去更有层次感。

三排空间都不错,科技/舒享配置全

eπ008的车身长宽高分别为5002mm、1972mm、1732mm,轴距为3025mm。

其实从参数上也不难看出eπ008的空间是足够优越的,而舱内采用的是6座布局,同时内饰整体的布局十分简约,让人能够轻松找到自己想要的功能,内饰用料可圈可点,车门板扶手、中控台等区域基本都由软质材料所覆盖,中央扶手箱的木纹饰板点缀出高级感,而橘红与灰黑色的撞色设计整体带来了不错的视觉冲击力。除此之外,方向盘握感极佳,十分贴手。

落座于驾驶席,调整好姿态后身高175cm+的成年男性头部距离车顶大约还有1-2拳的距离,空间上不会有束缚感,而座椅整体的支撑性、包裹性都做的比较好,面料柔软同时也比较透气,十分舒适。

二排则有符合人体工程学的零重力座椅,以常规姿态坐下后膝部距离前排还有2-3拳的距离,中央过道的距离足够宽大,对于一些比较注重社交距离的人来说,二排会给人较强的隐私感。细节上,则还设计了腿托、小桌板等,办公、吃零食、放平板看剧之类的操作都更便捷。

除此之外,一二排座椅均配备了通风/加热等功能,部分座椅拥有8点按摩。

得益于eπ008的超长轴距,使得第三排座椅被分配到的空间显得没那么局促。标准坐姿下膝部距离二排约还有三指距离,同时头部到车顶也还有一拳左右的距离,更适合体格小的人,但正常体格的成年男性坐进去也不至于会很不自在。

值得一提的是,储物空间方面,eπ008整车设计了多达28处细节的人性化储物空间,文件袋、手机、钥匙、卡包、纸巾等比较常用的物品都能够被妥善存放。后备厢还设计了隔板,可以把不能混放的物品分开存放。

据悉,eπ008配置也十分丰富,科技上有15.6英寸液晶屏、9.9英寸仪表盘,内置高通骁龙8155芯片,车机反馈速度很快。同时集成了较为丰富的生态功能,实用的、娱乐的都有,同时配备支持多音区识别的语音互动以及手势控制,拥有可通风散热的50W手机无线充电功能。

此外,eπ008也比较懂有哪些东西是时下消费者心目中的“加分项”。它配备了20扬声器音响系统、多色氛围灯、智能香氛系统以及支持5°-50°的可移动、可语音控制的智能车载冰箱,有这样一台功能比较全面的车对于行车生活品质的提升还是很大的。

“大厂”出品产品,开起来很踏实

eπ008预计将会在6月上市,目前官方还没有完全公布它的所有参数信息。

就目前了解的内容来看,eπ008将会有增程、纯电两种动力形式。

增程版将搭载一台1.5T增程器,最大功率为108kW、CLTC工况下的纯电续航里程为210km,综合续航里程可达1300km。此外,在亏电状态下eπ008的百公里综合油耗约为5.55L。纯电版车型搭载最大功率200kW的后置电机,据悉续航可达636km。

“大厂出品”的新能源汽车,开上去的确会有点不一样。

过去几年老有人说电车“傻快”,那或许是因为当初大部分比较火的电车都是新势力造的,他们造车主要的方向在于创新,车开起来没有大厂制造的那种踏实感。

身为“国家队”出品,eπ008充分运用了东风汽车多年的汽车制造经验,整体的驾驶质感更加成熟、细腻,首先是初段加速一点也不蹿,但又恰到好处的保留了轻快感,同时加速踏板很跟脚,能够很好的对驾驶者的操作积极的调动各大动力组成部分,给出即时的反馈,因此中段的加速过程很流畅,中后段也依然保留了不错的性能。

eπ008本身是一台比较“敦实”的产品,底盘整体的调校偏向于追求舒适,据说是由CTCC冠军团队进行了专业性的调校。

在行驶过程中,eπ008表现出不错的滤振能力,同时整车NVH表现也很不错,前排双层静音玻璃与马牌轮胎的加持下,路噪、胎噪关上车窗基本听不到。在过急弯的时候车身也表现出了一定的抗侧倾能力。

本次试驾设置了很多比较考验灵活性的场地试驾项目,U型弯道、S型弯道,还有一些减速带,对于一台中大型车来说要做到灵活很难,而除了底盘稳,eπ008的指向性很精准、刹车很线性,加速、减速游刃有余,打方向盘也能第一时间给到反馈,因此场地上的各色挑战项目对于eπ008来说都不算是问题。

写在最后:eπ008可以说是一台“BUFF”叠满的产品,首先eπ品牌本身就是属于东风汽车公司的“新势力”,虽说新能源汽车与燃油车动力形式存在较大差异,但驾驶质感是一种需要打磨的东西,东风汽车多年的造车经验,再配合上如今比较吃香的“冰箱彩电大沙发”那一套,就诞生了eπ008这么一台要前卫、要空间、要科技、要舒适与性能,皆能够一步到位的产品。

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