福特近几年在国内是颓势尽显，尤其是当家车型福克斯曾经在市场上也是一度风光无限，如今的市场表现只能用惨淡来形容。不过随着坦克300引领的越野热，也让福特看到新的增长点，那就是引进在海外市场火热的烈马Bronco，其实福特在国内越野市场一直都有布局，撼路者就是不少越野老炮的座驾，所以由江铃福特打造国产烈马Bronco就在顺理成章不过了。
烈马Bronco应该会成为目前福特最原汁原味引进的车型，在配置和越野性能上都和海外车型一直，甚至为了增加卖点还针对中国市场做了专属的升级优化。目前，国产烈马Bronco已经公布了30-45万的预售价格，预计会在4月底的北京车展正式上市。
车侧比例方正造型协调非常耐看，外漏的轮眉和AT胎，带来浓郁的硬派越野味道，除了有无边框车门以外，车顶和车门都是可拆卸的设计，可以保证在户外与大自然最亲密的接触。其越野性能最强的是大沼泽地版，车身接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm。
车尾也是标准的硬派SUV造型，外挂备胎、分段开启的尾门都没有缺席，也体现了浓郁的越野气息。车身尺寸长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距2950mm，比坦克300更大，同时，新车还具有拖挂资质，准拖挂车最大总质量为1500公斤。
内饰整体设计风格遵循简单实用理念，粗狂的平直线条野性十足。车机系统由12英寸中控屏和SYNC+智行互联系统组成，还针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、语音控制等。其实烈马Bronco内饰最大的看点是多小细节设计，比如前风挡有充电接口以及固定拍摄设备接口，还有很多空白实体按键，方便车主后期加装设备，以及地台上预留的大排水口，在重度越野以后可以方便打理，而这些也都是福特在越野领域多年经验汇集出来的。
至于动力方面，新车全系搭载2.3T+10挡手自一体变速箱，功率为202kW，扭矩值为429N·m，WLTC油耗低至11.23L/100km。同时采用非承载式车身结构，悬挂采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，至于越野配置，将搭载EMOD智能四驱系统，配三把锁、前防倾杆断开以及G.O.A.T模式地形管理系统，还可以选装固特异35英寸泥地胎和Bilstein倍适登三段式氮气减震器等越野配置，所以在越野能力上国产烈马Bronco也是十分强悍。
其实对于烈马Bronco来说，最大的卖点不是越野性能有强悍，而且它给用户后期的改装空间非常宽泛，车外预留了各种设备接口，内饰也是可以各种拆卸。理论上只要你有想法，每一辆烈马Bronco都可以是不一样的。
