新能源市场竞争日益激烈，长安猎手上市后，是否会占据更多的市场份额呢？众所周知，长安汽车拥有“六国十地”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一，以及“研产供销运”全产业链优势。作为全球首款级增程皮卡，长安猎手能“后来者居上”吗？我们一起来看看吧。
猎动造型，时尚与实用兼得
如果不看货斗，我们单看它的外观，会发现它如同硬派SUV一样，长安猎手采用LED大灯，还有贯穿式后位灯，点亮效果非常好，尺寸方面，长安猎手分为标轴版和长轴版:长轴版车长度超5.6米，货箱尺寸超了1.8米。
动力方面，长安猎手搭载的是2.0T蓝鲸大增程器发动机和双电机驱动黄金搭档，搭配电动车单速变速箱，峰值扭矩可达470NM:此外，和同级皮卡不同，长安猎手采用的是前双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架，所以，它不仅拥有舒适的底盘调校，而且越野性能超强，能更好的满足野营、探险、旅行爱好者的全场景的不同需求。
走进长安猎手内部，会发现它的座舱品质甚至超过了很多乘用车，新款的座椅采用皮质材质，能实现电动六向调整，提升了座驾的包裹性、支撑性和贴合性，能减轻长途驾驶的疲惫感，NVH方面，长安猎手采用了共计多处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝。
多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、游艇式换挡杆……我们在新车座舱内丝毫感觉不到这是一台传统的皮卡车。科技互联方面，长安猎手也是按照乘用车标准打造的，是国内率先搭载一体式双联屏，有同级领先的芯片，不仅运算速度快，还配备了不少皮卡爱好者们喜爱的智趣功能，类似皮卡唱吧、皮卡矩阵、皮卡地图等;还有蓝牙、前排USB充电口、全景影像，导航显示，实时路况，都可以设置，跟手机地图没两样，让泊车更智能。
随着环保法规的趋严，用户用车的需求和痛点需要被解决，长安猎手俨然是走出了一条特别的道路，引领行业的发展。目前，厂家针对喜欢出去露营的用户推出了多种福利政策，针对公司的金融和售后服务的支持，感兴趣的朋友不妨关注下或者咨询。
