了解的网友应该都知道,春节还没过完,国内的汽车厂商们就直接开启了“内卷”模式,不仅有降价潮,还有各种重磅新车是扎堆亮相或上市,这不近日五菱正式发布的缤果PLUS,就凭借着亮眼的表现,引起了不少消费者的关注和讨论,甚至在不少人看来它将是比亚迪海豚荣耀版的有力竞争对手,引领小型电动车市场的发展潮流。
可以看出,五菱缤果PLUS的定位是510km超长续航五门纯电车,考虑到目前各大厂商都在打价格战,正式价格或许会有不小的惊喜。
外观方面,五菱缤果PLUS整体造型风格高级大气,车头部分采用了封闭前脸以及全新的L型灯组,加之两侧的镂空进气口设计,显得动感十足。
侧面来看,五菱缤果PLUS采用了悬浮式车顶设计,腰部线条简洁流畅,沿用传统门把手,兼顾了实用性,同时搭配上双拼色车色,以及下方的五辐刀削轮圈,具有不错的运动感。
车身尺寸方面,菱缤果PLUS的长宽高分别为:4090/1720/1575毫米,轴距为2610毫米,参数上的表现和比亚迪海豚荣耀版旗鼓相当。
虽说五菱缤果PLUS是A0级代步车,但实际表现达到了A级空间的水准。其延续了缤果特色的下沉式后备厢设计,最大储物空间达1450L,与主流紧凑型SUV后备厢容积相当,而海豚极限储物空间为1200L,表现稍逊一筹。
至于内饰,五菱缤果PLUS也采用了全新的设计语言打造,前排中控台呈平铺式布局,和缤果圆润的风格不同,整体内饰风格以简约、精致为主,加之车内采用了大量的软包材质覆盖,内饰的档次感也同样在线。此外,五菱缤果PLUS还采用了怀挡的换挡方式,中部配备了一款悬浮式中控屏,内置Ling OS灵犀系统,车联网、语音识别控制、在线导航等功能。
当然五菱缤果PLUS的“PLUS”不仅体现在尺寸空间部分,动力方面五菱缤果PLUS搭载了最大功率为75kW的电机驱动,最大扭矩为180N·m,相比于比亚迪海豚的420KM续航版本,最大功率多了5kW,0-50km/h加速达3.7秒,也快了0.2秒。
续航方面,五菱缤果PLUS配备了50.6kWh的大容量电池组,使得它的纯电续航能够达到510km,比海豚荣耀版420km的纯电续航多了90km,并且同样支持快充充电。
总结: