日前，星途星纪元 ES正式上市。其一大配置亮点是全系标配空气悬架。22.58万元的起售价，让星纪元 ES成为目前中国车市有此配置车型中的最低价一款。这也带动了“空气悬架”的关注度。这个早年间属于豪华车专属的配置，如今已经进入了大众视野。今天笔者就为您分析并盘点，看看国内售价30万元以下的新能源轿车中，拥有空气悬架这一配置的车型。
开始车型推荐之前，我们先简单做个科普。空气悬架其实是几十年前问世的技术，很长一段时间里是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌高端车型的亮点配置。近几年，随着中国汽车品牌的崛起，陆续发布了多款中高端车型，有了足够的成本空间，空气悬架也变逐步走下了神坛。尤其是新能源车型的快速普及，让空气悬架的优势更好展现。
众所周知，大尺寸新能源车型要想获得更长的纯电续航里程，就必定要装配更大质量的电池组，这就造成新能源车的整备质量要大大高于油车。传统的悬架结构面对更重的承载，在保持足够刚性支撑的同时，很难兼顾舒适性。而空气悬架用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，由于气体具有可压缩和可膨胀性，使得空气弹簧除了可以在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度。搭配负责软硬的CDC或者MRC，可以很好的满足了大尺寸新能源车型对悬架刚性与舒适性的需求。
顺便说一句，空气悬架很金贵，所以目前大多是与主动液力减震系统CDC组合应用。包括一些“魔毯底盘”等新称呼，本质上还是空气悬架+CDC。CDC的减震筒仍然使用普通液压油，其核心技术来自电控液力阻尼调节阀，通过电控的控制阀门开度来改变减震器阻尼。而大名鼎鼎的电磁减震系统MRC，则是由磁流变减震器构成，减震筒内部则不是传统的液压油，而是磁流变液。二者都有主动调节悬架软硬的能力，都可以组合空气悬架，但后者结构更复杂，成本也更高，耐久性较弱。所以CDC也就成为了当下主流搭配。
接下来，我们就聊聊目前国内市场在售，售价30万元内配备空气悬架的新能源轿车。
星途星际元 ES
星际元 ES源自奇瑞电动平台E0X。定位中大型纯电轿车，售价区间为22.58万-33.98万元，共推出五款车型:Air标准续航、Plus标准续航、Max长续航、Max+超长续航、Ultra四驱性能版，对应CLTC续航里程为550km、605km、720km、905km、650km。
外观方面，星纪元 ES采用凤羽蝶面前脸造型，可编程交互式大灯由多达972颗LED组成，可以定制表情符号，显示车辆实时状态、续航状态和行车转向信息。前部贯穿是日行灯带，与贯穿式尾灯呼应，让整车线条优雅、流畅。星纪元 ES的长宽高尺寸为4945/1978/1467mm，轴距3000mm，车内空间十分宽裕。值得一提的是星纪元 ES的双层镀银天幕覆盖整个车顶，双层隔热膜和镀银工艺，能持续反射太阳光中的高能红外线，紫外线隔绝率达到99%。
内饰配置方面，星纪元 ES采用曲水流韵设计理念，为用户提供温暖舒适的驾乘环境。皮质座椅采用人体工学设计，双幅方向盘握感舒适。15.6英寸高清中控大屏分辨率达到2.5K，显示效果细腻，而高通骁龙8155车机芯片+5G高速网络，让人机交互更加流畅。此外，星纪元 ES全系标配L2级辅助驾驶系统。
动力方面，星纪元 ES提供了不同功率以及单双电机组合。Air标准续航和Plus标准续航两款车型，采用最大功率185kW的后置单电机，配备磷酸铁锂电池能量分别为60.7kWh和66.4kWh，对应CLTC续航里程为550km和605km。Max长续航和Max+超长续航两款车型，采用最大功率230kW的后置单电机，前者配备79.9kWh的三元锂+磷酸铁锂组合电池，对应CLTC续航里程为720km；后者配备97.7kWh的三元锂电池，对应CLTC续航里程为905km。Ultra四驱性能版采用前后双电机，电机最大功率为前120kW+后230kW，配备79.9kWh的三元锂+磷酸铁锂组合电池，对应CLTC续航里程为650km。
星纪元 ES搭载云台底盘，拥有云动架构、智控底盘、智效动力、多模感知等技术。前双叉臂+后五连杆独立悬架保证了驾乘舒适性。星纪元 ES全系标配IAS智能空气悬架，这也是中国车市30万内唯一全系标配该系统的车型。
岚图追光PHEV
岚图追光PHEV于2023年12月初上市，定位中大型插电混动轿车，目前在售车型共两款:四驱超长续航行政版售价25.28万元，四驱超长续航旗舰版售价27.78万元，后者配备空气悬架。该车CLTC纯电续航里程262km，综合续航里程1260km。
外观方面，岚图追光PHEV的前脸非常“中式”，鲲鹏展翅设计风格+星钻式格栅，沉稳而不失优雅。车尾采用贯穿式尾灯，并带有岚图LOGO的样式，辨识度很高。车身尺寸方面，岚图追光PHEV的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。
内饰配置方面，岚图追光PHEV的四块屏幕非常吸睛，由上方贯穿式三联屏+中控台下方屏幕组成。上方的全液晶仪表、中控屏与副驾驶娱乐屏均为12.3英寸，下方空调与座椅控制屏幕为9英寸。车机系统标配高通骁龙8155芯片，搭配5G高速网络，保证了人机交互的流畅性。此外，岚图追光PHEV同样全系标配L2级辅助驾驶系统。值得一提的是岚图追光PHEV的全功能座椅，前排主驾支持12向电动调节，前后四座均支持加热、通风与按摩功能，后排带腿托及电动靠背调节，极大提升了驾乘舒适性。
动力方面，岚图追光PHEV配备1.5T混动专用发动机+前/后双电机组成的动力系统。发动机最大功率100kW，电动机最大功率前130kW+后160kW。该车配备了蜂巢能源的43kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程262km，满油满电下CLTC综合续航1260km，馈电油耗为百公里5.4L。
售价27.78万元的四驱超长续航旗舰版配备的空气悬架，可实现悬架软硬主动智能可调，能够轻松应对起伏路况，让车辆保持较高的乘坐舒适性。顺便说一句，岚图品牌旗下中大型SUV——岚图FREE，售价26.69万元同样配备了空气悬架，本文以轿车为主，这里就不做展开了。
极氪001
目前在售的2023款极氪001于2023年1月上市，定位中大型纯电轿车，目前在售车型共6款:售价30万元的WE版 86kWh和WE版 100kWh，售价34.9万元的ME版 100kWh，售价38.6万元的YOU版 100kWh，售价40.3万元的WE版 140kWh 千里续航套装，售价76.9万的FR版 100kWh。需要说明的是每款车型的后缀名为电池能量。该车CLTC纯电续航里程为560-1032km。
极氪001采用家族式造型风格，分层式中网设计，前进气格栅与下半部分的远近光融为一体，形成贯穿式设计。机盖上的线条设计很有力量感，两侧的LED分体式灯组造型十分犀利，整体看上去更加动感有辨识度，该车还采用了主动闭合式进气格栅。车身侧面线条饱满、流畅。掀背式的车尾个性十足，贯穿式尾灯也非常醒目。极氪001的长宽高分别为4970mm/1999mm/1560mm，轴距3005mm。
内饰配置方面，极氪001的车内提供了2144L实用空间，主打一个“大”，仪表台采用的以驾驶者为中心的环绕式布局，全系标配8.8英寸的全液晶显示屏+15.4英寸中控屏。ZEEKR OS车载智能系统，由高通骁龙8155芯片+5G高速网络支持，人机交互交互流畅稳定。极氪001的真皮座椅符合人体工学设计，乘坐舒适性很高，且前排座椅标配加热、通风与按摩功能。
动力方面，极氪001提供了不同功率以及单双电机组合。WE版 86kWh配备前后双电机，最大功率为前200kW+后200kW，CLTC最大续航里程560km。WE版 100kWh配备后置单电机，最大功率为200千瓦，CLTC最大续航里程741km。ME版 100kWh和YOU版 100kWh配备前后双电机，最大功率为前200kW+后200kW，CLTC最大续航里程656km。WE版 140kWh 千里续航套装配备后置单电机，最大功率为200千瓦，CLTC最大续航里程1032km。FR版 100kWh则配备前后双电机，最大功率为前310kW+后620kW，CLTC最大续航里程550km。极氪001的动力电池均为三元锂电池。
回到本文主题，售价38.6万元的YOU版 100kWh标配空气悬架，能够极大优化车辆行驶中的乘坐舒适性。此外，其空气悬架系统具备五档高度可调，可实现117-200mm离地间隙切换。也许有些朋友会疑惑，这个价格超越本文标题的30万元限定太远。可笔者想说明的是，极氪001在终端市场有着3万以上的优惠力度，加上空气悬架的选装费用是28000元。那么低配车型的优惠+选装费用，完全可以将价格控制在30万元。
写在最后:
由于动力电池组成本高昂，我们要看看质保方面的差异:星途星际元 ES的动力电池组与整车均提供首任车主终身质保；岚图追光PHEV的动力电池组质保为八年或16万公里，整车质保为五年或10万公里；极氪001的动力电池组质保为首任车主终身质保，整车质保为首任车主六年或15万公里。这个部分看下来，星途星际元 ES的质保政策确实是非常优秀。
“空气悬架”这个早年间高不可攀，属于豪华车专属的配置，在中国车企崛起之后的短短数年间，就配备到了30万元以内车型上。对消费者而言，我们常说的“消费升级”不仅体现在车越来越大，也会体现在安全、健康、环保、智能、舒适……等等不同方面。而“空气悬架”的加入会让车辆拥有更加出色的乘坐舒适性。如果您的购车预算充裕，不妨关注并试乘试驾感受一番。
