最近买车的人真多啊，我去4S店试驾都排不上队。终于，我在昨天试驾完了大众途观L 2024款和本田的CR-V，也因此我也确定了我要买的车型。我只能说，途观L不愧是20万以上中型SUV用户满意度第一，不论颜值、空间还是配置，都比CR-V表现好不少，甚至在价格与驾驶体验上，我也更偏向德系的途观L一些，看来这满意度第一名的成绩是真的！
途观L身披R-Line套件比CR-V精致
从远处看途观L，依然能看到一丝当年途观的影子，但加了L的途观L车身更修长，也更精致。途观L的高光黑+银色镀铬装饰的运动型前脸还是很有辨识度的，中网上的“R”标也代表了它自带R-Line运动套件，而且它还配有全新的19吋R-Line铝合金精工轮毂，造型别致，更耐看。
至于CR-V，我对其设计有点“无感”，总感觉它自带“家用”属性，而且其塑料侧裙护板也衬托出了一丝廉价感，不如途观L那么有吸引力。而且本身途观L车长接近4米8，轴距接近2米8，定位于中型SUV，要比CR-V这款轴距2米7的紧凑型SUV尺寸更大，空间也更大一些，选前者带家人出门也更方便。
途观L入门即高配，CR-V好配置都在顶配
进入途观L车内，第一眼就先看到它标配的10.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏。说实话，这两块屏的钢琴烤漆质感看上去还是挺高级的，而且它还配备了高级巡航系统带自动跟车启停，驾驶期间自动跟停更方便。其在主动安全方面更是标配碰撞警告系统带自动刹车，还标配主副驾12向电动调节，尾门感应开启与电动关闭等等。这还只是途观L起售价16.99万的入门车型配备的。除了优惠大，它还有至高五年零利率政策和至高8,000元置换或本品增购补贴，价格划算。其高配车型更是有座椅加热与自动泊车功能，配置更丰富，用起来也更方便不少。
CR-V车内依旧是家族式设计，整车色调沉闷，分辨率较低的中控屏看上去有点黑白电视机的感觉。而且入门级的CR-V基本没有什么实用性的配置，就算是高配车型也不是很全面，只有到了顶配车型，那些常用且实用的配置才会给到。但就算如此，顶配的CR-V也依旧只给到了4向副驾电动调节，且也没有自动泊车功能，实力还有提升的空间，不得不说，途观L不愧是合资SUV性价比之王。
除此之外，途观L和CR-V本身都有1.5T发动机，但前者的这款1.5T发动机是大众全新1.5T EVO 第二代净效发动机，利用诸多新技术提升了性能还提升了经济性。途观L的百公里综合油耗约6.6L，且可加92号汽油，差不多一公里5毛多钱，而CR-V要7.3L左右，一公里要6毛多钱，很明显前者比号称省油的日系车更省油，这才是20万级SUV首选该有的样子。比较有意思的是，CR-V的上限就是1.5T+四驱，而途观L则是有2.0T+四驱，不管是后期可玩性还是承载能力，途观L都要强不少。
写在最后
大众品牌不愧是合资燃油品牌售后服务满意度第一，实力确实要比某些日系品牌强得多。试驾完之后，更加确定了我要选择这IQ颜值双在线的途观L的想法。
