临近年底，不少人计划入手一款新车来犒劳自己。对于手里的积蓄有限的年轻人来说， 十万级的SUV是首选车型。在十万级SUV市场，风行T5 EVO狂飚版和欧尚X5 PLUS都是非常受欢迎的紧凑型SUV。这两款车都拥有强大的动力系统、先进的技术以及独特的设计风格，为消费者提供了丰富的选择。那么这两款车，究竟哪一款更值得入手呢？下面将对这两款车进行详细地对比分析，帮助你做出最佳决策。
空间宽大，风行T5 EVO狂飚版更舒适
汽车对于中国消费者来说，绝大多数情况下不是个人的而是家庭的，因此在买车初期大多都要考虑到全家出行的需要，故而大空间的车更受中国消费者的青睐。而且对于驾乘人员来说，车的舒适性也尤为重要，空间更是衡量舒适性的一个重要指标。一款车的空间大小基本上可以从车型的“三围”尺寸得知。虽然风行T5 EVO狂飚版是一款紧凑型SUV，车身尺寸却达到了4595×1860×1690mm，轴距达到了2715mm。欧尚X5 PLUS轴距虽然也达到了2715mm，但是长宽高为4540×1860×1610mm，长度和高度比风行T5 EVO狂飚版分别少了45 mm、80 mm。在大尺寸的加持下，风行T5 EVO狂飚版的乘坐空间更加宽敞，尤其是头部空间更大。欧尚X5 PLUS为了保证车型设计的流线型，牺牲了车内乘坐空，乘坐舒适性明显不如风行T5 EVO狂飚版。
设计高级，风行T5 EVO狂飚版更上档次
除了空间更宽敞，风行T5 EVO狂飚版在外观设计和内饰质感方面也领先于欧尚X5 PLUS。风行T5 EVO狂飚版在外观设计上具备时尚感和动感造型，采用锋动力学设计理念，融入大胆前卫的元素，呈现出一种独特的潮流风格。飓风空气动力套件，配合19英寸轮胎，运动气息爆棚，散发出强大的气场。相比之下，欧尚X5 PLUS的外观设计则相对保守，缺少新潮的元素和个性化的设计，配备轮胎只有18英寸，运动气息明显不如风行T5 EVO狂飚版，难以吸引年轻人的眼球。
在内饰方面，风行T5 EVO狂飚版仪表台采用软塑材料，呈现出高级感，提供了更加出色的视觉体验。打孔皮坐不仅透气性好，而且乘坐舒适，长途出行久坐不累。欧尚X5 PLUS的仪表台采用的是硬塑材料，看起来有一种廉价感。配置的是无打孔皮座，不仅包裹性差，乘坐舒适性也不如风行T5 EVO狂飚版的真皮打孔座椅。总体上看，风行T5 EVO狂飚版的内饰材质和做工工艺都比欧尚X5 PLUS明显高出一个档次。
强劲马赫动力，风行T5 EVO狂飚版动力性更胜一筹
动力和操控表现了车型的机械素质，关系到车的驾乘感受。风行T5 EVO狂飚版搭载马赫动力1.5TD发动机，曾获得“中国心”十佳发动机和“能效之星”认证，最大功率为145KW，可瞬间爆发出“酣畅淋漓”的速度实力。欧尚X5 PLUS的发动机虽然同样都是1.5T排量，但是最大功率138KW，明显低于风行T5 EVO狂飚版的最大功率。因此，在动力方面，风行T5 EVO狂飚版再次占据了优势。无论在城市驰骋，还是在山间穿行，风行T5 EVO狂飚版的澎湃动力，都带来更舒适的驾乘体验。
值得一提的是，风行T5 EVO狂飚版采用的是麦格纳旗下7速双离合变速器-7DCT300。这款变速器是一款全球性明星变速器，斩获第三届世界十佳变速器的荣誉，搭载于多款豪车之上，品质毋庸置疑。欧尚X5 PLUS使用的是青山的双离合变速器，这款变速器有一个毛病就是低速顿挫特别严重，平顺性明显不如麦格纳旗下7速双离合变速器。
另外欧尚X5 PLUS的悬架调教很硬，不少用户反应高速行驶时风噪胎噪都很大。风行T5 EVO狂飚版的前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，滤震更强，配合博世9.3ESP系统，不仅车身平稳，且车内静谧，为用户创造了一个更加惬意的驾乘环境。
通过对比分析可以发现，风行T5 EVO狂飚版空间更宽敞，外观内饰设计上更上档次，动力方面也具备更高的水平。临近年底，如果你计划买一款新车回老家，那么不妨考虑下风行T5 EVO狂飚版。
