近日，名爵官方正式宣布，旗下全新一代的MG Cyberster车型将会于近日开启预售。MG Cyberster车型也将会成为上汽名爵旗下的首款敞篷电动跑车，继MG TF以来，MG Cyberster车型可以说是名爵品牌又一次大胆的尝试。
据悉，新车型将会采用两门两座+软顶敞篷的车身设计，并采用剪刀门的开门方式，同时将提供后驱和四驱两种布局以及三种功率的动力可选。
外观方面，MG Cyberster将会拥有十分独特个性的设计理念和造型风格。最为吸睛的则是其那经典Roadster的敞篷跑车造型，双门双座+软顶敞篷带来的观感就一个字——帅，完全不考虑实用性才算得上真正的个性大玩具嘛。
此次，作为一台跑车定位的车型，MG Cyberster也拥有十分不错的空气动力学表现，包括造型复杂且具备导流效果的前后包围以及各种开孔和扰流板，预计空气动力学性能不会让我们所失望，敞篷时的乘坐体验也许也不会太差。
值得一提的是，MG Cyberster也同样采用了一众超跑车型上常见的剪刀门结构，配合无框车门设计，运动氛围和调性已然营造的十分出色。只是，以教授个人的审美来看，采用普通的平开门方式似乎更能博得绝大部分消费者的好感。
内饰方面，MG Cyberster作为一台新能源车型，其座舱设计并不会像传统的燃油运动性能车上那般极致，更多是简洁和高级。其配备了大尺寸且环绕式的三联屏液晶仪表中控、三幅式运动方向盘、按键怀挡式换挡设计以及小尺寸的控制屏幕，全车几乎没有什么实体物理按键，在观感上要更加新潮，也符合时下新能源车型的设计。
同时，新车型上还配备了碎碳纤维打造的中控面板、Y字形运动座椅、大红色的座舱配色以及用来控制动能回收系统/换挡模式的“换挡拨片”，整体运动氛围尚可。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，尺寸较为接近马自达MX-5等小型跑车，预计其车身动态以及操控性也将会十分灵活运动的，再加上新能源车型天生的低重心等优势，其驾控表现相信并不会让我们所失望。
动力方面，MG Cyberster将提供后驱和四驱两种布局以及不同功率的动力可选，并搭载来自时代上汽的三元锂电池组。其中，单电机版车型为后轴的永磁同步电机，低功率版本最大输出功率为231千瓦，高功率版本最大输出功率为250千瓦。
而双电机版本则是前后双置电机，均搭载永磁同步电机，最大输出功率则分别为150千瓦/250千瓦。
续航方面，该三元锂电池组容量分别为有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。从账面数据来看，其整体水准完全能满足一定的运动需求以及出行需求，毕竟作为一台纯电两门两座跑车，续航和动力可以说并不是其侧重点。
目前，自主品牌中能推出富有玩乐属性的小众车型并不多，一个手掌都能数得过来，而MG Cyberster车型对于名爵品牌而言，无疑是一次十分大胆的尝试，厂商也许并不指望它能走量销量，更多的是抬高品牌形象，并覆盖更多细分市场，同时，纯电的两门敞篷跑车也并不多见。
无论其销量与否，我们作为国内消费者，都应该鼓励厂商多推出多元化的产品，这对于国内的汽车文化发展和品牌发展都有着不小程度的帮助。
