长久以来，国内的百万级豪车市场都被海外合资品牌所统治，比如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等。而随着新能源汽车的崛起，自主品牌不仅实现了“弯道超车”，更是集体向着高端化市场大步迈进，近日，广汽埃安旗下的高端品牌昊铂发布了一款全新超跑，火爆程度完全不输比亚迪的仰望U8。
10月9日，昊铂品牌旗下全新超跑——昊铂SSR正式上市，新车共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6-168.6万元。在新车上市的同时，昊铂SSR也迎来了首批车主交付。那么，这款采用纯电动动力驱动的百万级超跑，又能否符合大众的预期呢？?
设计够不够“超跑”？
首先，昊铂SSR在外观设计上确实充满着诸多超跑元素，车名SSR代表的是Super、Sport和Race，每个字母都和性能沾边。前脸比较扁平低趴，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了不错的力量感。两侧狭长的大灯组相当吸睛，内部还采用了熏黑处理，带来极强的视觉冲击力。
此外，前包围的大开口设计也是为空气动力学服务，加上流线型后视镜和前机舱盖开槽的设计，能够达到有效降低空气风阻的效果。夸张的前唇也进一步凸显了运动气息。
个人认为，昊铂SSR最耐看的还是车身侧面，整车线条流畅动感，展现出属于昊铂SSR本身的空气动力学设计美感。此外，新车还采用了酷炫的自动蝶翼门设计，配大尺寸刹车盘、红色卡钳以及侧裙部分的宽体套件，进一步增强了运动气息。车身尺寸方面，昊铂SSR的长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距为2650mm。
此外，昊铂SSR所搭载的轮胎，前轮尺寸245/35 R20，后轮尺寸305/30 R20，高摩擦力系数的赛道轮胎配合长纤维碳陶制动盘，使得昊铂SSR拥有更优异的抓地力和制动表现，展现出良好的操控性能。
昊铂SSR的尾部设计同样很有看点，贯穿式尾灯、激进的后包围以及双边共四出的排气布局，搭配起来非常主流。值得一提的是，昊铂SSR还带有主动式后扰流板，在250km/h时可产生100公斤下压力，极大提高了整车的操控上限以及行驶稳定性。
内部配置够不够齐全？
除了骚气的外观，昊铂SSR在内饰设计上，除了体现出科技感和未来感之外，还兼具了传统燃油超跑的机械质感。昊铂SSR采用了碳纤维材料内饰布局，并配备了个性的六边形赛车式方向盘，下方空调出风口样式非常别致，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。
智能座舱系统方面，昊铂SSR标配了8.88英寸液晶组合仪表、14.6英寸多功能触摸显示屏，并配备包括AI轨迹牵引系统、Driver First智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。而且，语音交互系统音响音量可随车速调节，电子声浪当然也不会缺席。
作为一台电动超跑，昊铂SSR也尽可能的把在家用车领域的舒适性配置给配齐，比如配备了真皮运动风格座椅，具备主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等功能，而且像前中央扶手、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等通通没有缺席。?
纯电驱动够不够刺激？
既然是百万级超跑，那么动力和操控也是大家最最关注的地方，而没了大排量发动机的超跑，表现又如何呢？先来看一组数据，昊铂SSR虽然采用的是纯电动动力驱动，但是最大功率可达1225马力/22000rpm，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间最快仅为1.9秒，可以说，这样的性能还是相当可以的，这不仅比特斯拉Model S Plaid快了0.2秒，还比搭载V8+三电机的法拉利SF90 Spider快了0.6秒。
当然，能有这样的表现，背后也有无数的黑科技支撑，比如昊铂SSR采用900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。此外，昊铂SSR有着全碳纤维车身覆盖和全铝合金车架，车身扭转刚度达到50475牛·米/度，还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。
同时，昊铂SSR采用的全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计以及SDC智能可变阻尼减振器，使得该车在提供操控稳定性能的同时，还能够兼顾日常驾驶的舒适性。作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。
这样的售价能不能有市场？
最后，我们再来说说这款车的售价，昊铂SSR总共就3款车型，起步价就达到了128.6万元，高配版本更是达到168.6万元，说实话，这样的产品价格并不便宜，当然，这款车确实也有着不容小觑的实力，除了各种黑科技的加持，还通过性能领域的突破确实充分展示了自家电驱技术的先进性。
不过对于昊铂来说，昊铂SSR能否取得好的市场销量可能不是最主要的，重要的是该车的推出，对其品牌影响力的提升具有一定的意义，而且昊铂SSR只是刚刚开始，目的就是“秀肌肉”，展示昊铂的脱胎换骨，为后续产品做铺垫，据悉，后续还将推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等全品类的产品。?
结束语:
有人说，2023年要成为中国百万豪车元年，这话也不无道理，其实除了比亚迪、广汽外，像吉利、蔚来等也在朝着这方面准备，比如蔚来版“迈巴赫”、极氪001 FR等新车就是下一步大家关注的焦点。事实上，在百万或准百万级市场还有非常大的空间，自主品牌刚刚跨入门槛，想要赢得认可、站稳脚跟，就必须通过更出色的产品、创新技术和豪华体验，任重道远，但未来可期。
