什么是豪华？
大多数人的回答会是:BBA就是豪华。
品牌这样定义，大部分人也都认可，所以这就成为了常识。
那这些豪华车品牌又能为消费者带来怎样不同的体验呢？
退回到五年前，这些品牌在全球范围内拥有着广泛的影响力和声誉，以高贵、精致和奢华的形象示人，拥有着更强劲的动力、更优秀的操控、更丰富的功能。
所以如果你想得到一些更好的东西，你可能就得支付更高的溢价，去购买一台豪华车。
但是随着电气化时代的到来，以及国产品牌的迅速崛起，你会发现如今的普通品牌在拉近与豪华品牌之间的差异。
现在你很容易在30万这个价位的纯电车中，体验到零百不到4秒的快感，并且坐在Nappa座椅上享受座椅按摩。而光这两点，放在燃油车时代，基本就要百万级的豪车了。
既然在体验或者功能上做到了平权，那现在的豪华品牌都是如何应对的呢？
最近发现了两台车定位类似的豪华SUV，捷尼赛思GV60和奥迪Q4 e-tron，前者是新晋的豪华品牌，后者是大家最熟知的传统豪华品牌。
虽然同样都是电气化时代的产物，但是它们的选择却是完全不同。
设计创新or传承？
对于每个品牌来说，传承是一件很重要的事。所以传承品牌独特的设计并把它融入到新时代的车型上，这就十分考验设计师的能力。
在捷尼赛思GV60和奥迪Q4 e-tron上，我们都能见到明显的传承。
比如虽然两款车型都是纯电动车，但都保留了燃油车上格栅的设计，也都采用了封闭式的处理。
只不过区别在于，在Q4 e-tron上，奥迪六边形格栅的位置和大小似乎都没有变化。而捷尼赛思下移了GV60上进气格栅的高度，并且为了凸显出这台轿跑SUV的运动属性，还降低了车头高度。
如果把两台车放在一起，就算没有看到GV60的大溜背，你大概率也会觉得GV60更具动感，也更具设计感。
不过当你坐进车内之后，更大的区别来了。
坐进奥迪Q4 e-tron的车内，你的第一感觉会是熟悉。熟悉的仪表盘、熟悉的中控屏以及熟悉的空调面板。唯一有点新奇感的可能就是触感反馈的方向盘按键和按键式的换挡，可看过一眼之后，也就熟悉了。之后就是给车通上电，按下D挡出发。
这可能就是奥迪想达到的效果，从一台燃油奥迪下来，坐进一台纯电奥迪，你可能只需要两分钟，就能轻松上手。
虽然降低了用户的学习成本，但这种没有新鲜感的焕新体验，看看今年iPhone15的反响就明白了。
而捷尼赛思作为新晋品牌，在内饰设计上本身就有很大优势，比如悬浮式设计的屏幕和精致的空调面板都有一定的新意，不过最独特的还是水晶球式的换挡。
虽然它的操作逻辑还是旋钮式，但是加入了旋转的水晶球之后，无论是仪式感还是未来感都得到了提升。
这就是设计创新的意义，也是豪华的体现。
传统豪华如何智能？
说到新能源车，绝对离不开智能二字。
但是当你在体验过众多新势力品牌的产品后，再回到BBA上，你会发现奥迪可能是与时代脱轨最严重的那个。很难想象曾经豪华品牌中的科技先锋，如今却是最“复古”的。
你们别不太信，要知道奥迪Q4 e-tron屏幕里显示的界面和功能，和五年前奥迪A8上的其实没有太多变化，最实用的功能是Carplay。至于智能，你总不能要求一台语音功能形同虚设的车能带给你什么智能化的体验吧。
所以在开过奥迪Q4 e-tron之后，我甚至都怀疑对于奥迪来说，智能和豪华是不是有什么冲突？
而捷尼赛思就想得很通透，车机系统直接和互联网巨头百度合作。虽然不像国内的新势力品牌，卷出了那么多花哨的功能。但在最基本的语音识别、在线导航和音频媒体上，作为新晋品牌的捷尼赛思，很快就做到了与时俱进。
而且对于大多数人来说，有这些功能也就足够了。
另外，捷尼赛思还为GV60加入了更多便捷的科技类功能，比如从靠近车辆到启动车辆，GV60拥有数字钥匙、面部识别以及指纹识别这三项功能。这也就意味着你并不需要实体钥匙，就能在这台GV60上做到解锁、启动，并且让车辆登陆你个人的专属设置。
再加上遥控智能泊车和基于导航的巡航控制，在这台捷尼赛思GV60上，你也能体验到智能时代带来的便利。
所以传统豪华想要智能体验，其实没有那么难。
纯电怎么才有趣？
当然，很多人对于纯电车最大的偏见就是没有驾驶乐趣。就算电机有着先天的性能优势，似乎也很难勾起驾驶欲望。
奥迪对于Q4 e-tron的定位很明显，这就是一台极致家用的SUV。它需要拥有的是更长的续航和更平缓的加速感受。所以你会发现就算配备了双电机，Q4 e-tron的零百加速依然接近7秒，和同价位的燃油SUV保持一致。
你可以说是奥迪保守，但其实反观其他传统豪华品牌，似乎都是这样做的。
而捷尼赛思选择了完全不一样的路，为GV60这台30万级的豪华SUV带来了3秒级的零百加速能力。再加上偏运动化的底盘调教，在最基本的硬件素质上，捷尼赛思就确保了驾驶性。
当然为了营造出更强的运动感，激发驾驶欲望，捷尼赛思还设计了一颗充满仪式感的BOOST按键。按下之后，车辆可以在特定的时间内提供最强的动力输出，让驾驶过程变得更有趣。
同时为了配合车辆模式的切换，GV60还为主驾配备了ergo motion座椅。通过座椅内独立的气囊，可以提供不同的座椅状态。从体感上也能刺激你对驾驶的欲望，当然也能更好的辅助你去应对不同的驾驶状态。
守旧与创新
与捷尼赛思GV60相比，奥迪Q4 e-tron确实不像同时代的纯电车，更像是一台老旧的燃油车，但这也是奥迪这种传统豪华品牌的选择。
为了延续自己燃油车时代的辉煌，如今这些品牌只能选择墨守成规。但在这个时代，曾经的豪华显然不足够，因为更多新品牌的加入和普通品牌的积极求变已经迎头赶上。
而捷尼赛思作为新晋的豪华品牌，并没有太多包袱。所以捷尼赛思敢于求变，在品牌首款纯电动车GV60加入了更多新的尝试和想法。
这也让我们能在当下体验到这台拥有更多新奇体验和感受的新时代豪华车。
