半幅方向盘，大家都不陌生吧？这种极具争议的设计最早由特斯拉在其旗舰车型Model S车型上正式搭载量产，随后，丰田以及国产品牌智己也随之跟进。
虽然这种设计粗粗一看大家都差不多，但在实际使用层面却有很大差异。特斯拉包括智己，都仅仅推出半幅方向盘，却并未对车辆的转向比进行调整，导致在原地打方向时，转向角度过大，十分不便。但丰田包含雷克萨斯的半幅方向盘不同，它采用特制的转向比，轻打半圈方向，前轮就能有较大幅度的转向。
日前，这种原本出现在运动车型上的设计，也被丰田使用到了越野车型上。即将于东京车展正式亮相的丰田普拉多，就使用了这种方向盘。令人意外的是，它还集成了加速和制动踏板，甚至可以取消传统的脚踏板。
和咱们见过的半幅方向盘不同，新的方向盘看起来相当赛博朋克，并像是摩托车与汽车方向控制系统的结合体。方向盘背后有制动手柄，类似摩托车把手的设计，并且加速控制器也位于方向盘上，整体看起来很有未来感。
目前由于消息不多，因此无法确定丰田是否针对这款方向盘的转向比进行特调，但可以肯定，在海外版丰田普拉多车型上，它将成为选配装置，出现在配置清单中。
这款造型独特的方向盘似乎更适合腿部残疾的人士驾驶，因为它全程不需要腿部介入操作。
相比传统圆形方向盘，虽然半幅方向盘在原地调头等操作时会有些许不便利，但却能彻底解决前排液晶仪表的遮挡。当下，很多车型使用全液晶仪表或干脆使用大连屏，这就半幅方向盘有着更多的使用场景。
那么问题来了，在硬派越野领域，半幅方向盘会有怎样的实用表现呢？
