近些年来，随着生育政策的放开，2+2+4型家庭越来越多，这也使得七座SUV市场异常火爆。这主要是因为相比传统轿车和五座SUV，其在空间方面有着先天的优势，相比MPV既有七座的实用空间又有着良好的通过性。
在这个细分市场，一汽丰田皇冠陆放头顶皇冠LOGO，加之独有的豪华气场，俘获了不少消费者的心；汉兰达因为长年积累的口碑，也拥有众多拥趸；而大众途昂因为高大的身材，在市场上的吸引力同样不容小觑。那么，当这三款车放在一起，又该如何选择呢？下面我们就对三款车做一个全面对比，相信看过之后，您的心中将会自有答案。
都买大七座SUV了，首先就要看品牌力
对于大多数想买7座SUV的用户来说，汉兰达或许是购车清单中的常项。但提到汉兰达，必然绕不开一汽丰田皇冠陆放。两车虽然系出同门，但皇冠陆放在品牌力上却有着先天优势。
众所周知，皇冠汽车是丰田发展历史中不可替代的经典车型，代表了丰田的高水准造车工艺。而作为皇冠品牌旗下首款旗舰SUV，皇冠陆放诞生于丰田海外首家TNGA工厂，并在品控管理、生产工艺、用料材质静音隔振等方面严苛按照“皇冠级标准”打造，使之完美继承了“皇冠品牌”一贯以来的匠心品质，拥有比汉兰达更加高贵的品牌形象。
从产品力方面来说，皇冠陆放比汉兰达长50mm，看起来更大气，更豪华。而且皇冠陆放相比汉兰达多出6项隔音设施，包括前排车窗双层隔音玻璃、前排车门隔音、前后翼子板内衬隔音、D柱吸音材料、后排车门内板隔音等，静谧性更优秀。除此之外，皇冠陆放还采用了与雷克萨斯LM同款减震器，舒适性更好而且行驶稳定性更优；全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，而汉兰达只有在中高配车型才配置。由此可见，皇冠陆放相比汉兰达可谓是天生高级，让皇冠品牌的“豪华”价值再次得到体现。
再来说说大众途昂。说起大众，这也是一个在国人心中有着强大用户基础的品牌，但相比于“皇冠”，它的身上还是少了一些“豪华基因”。而且途昂作为一款上汽大众于2017年推出全新车型，在车型历史和品牌积淀方面，显然和拥有68年历史的“皇冠”品牌有着不小的差距。
大七座SUV出入任何场合 动感霸气的感官体验不能少
皇冠陆放和汉兰达都是基于丰田TNGA-K平台打造，两车的外观差异，主要集中在前脸部分。皇冠陆放采用了上下分离的双格栅设计，上格栅采用六边形蜂窝状设计，经典的“皇冠”标镶嵌其中，彰显出与生俱来的高贵气质。此外，皇冠陆放前脸两侧采用了“龙须状”黑色饰条，让整个前脸看起来更加动感霸气、年轻时尚。
汉兰达前脸上方采用了正梯形格栅设计，展翼式镀铬饰条以“丰田”标为中心，延伸至格栅外沿，大气稳重。两车的车灯造型没有太大差别，不同的是皇冠陆放全系标配三眼式LED前大灯，而汉兰达同款大灯只配备于高配车型，并非全系标配。
大众途昂外观采用了家族式前脸设计，横幅状前格栅粗壮有力，与分层式前大灯连为一体，增强了整车辨识度。车身侧面的线条依旧保持了老款途昂的整体造型，并采用了较为简洁的线条设计，看上去力量感十足，加上其宽大的车身，给人以厚重魁梧的感觉。
总体来说，皇冠陆放动感霸气，汉兰达稳重大气，途昂厚重魁梧。在如今颜值当道和年轻化的趋势下，皇冠陆放动感时尚而不失尊贵的设计，或许更符合当下年轻消费者的审美观。
大七座SUV驾控必须随心所欲 动力性和经济性缺一不可
动力方面，皇冠陆放和汉兰达均搭载了混合动力和汽油动力两套动力系统。其中混动版搭载丰田TNGA2.5L智能电混双擎系统。其2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，最大功率139kW，系统总功率高达181kW，综合油耗最低仅为5.82L/100Km，在燃油经济性及动力性之间取得完美平衡。
汽油动力版搭载的是丰田最新研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，爆发出182kW的最大功率和380 N?m的峰值扭矩，综合油耗仅为8.75L/100km。与之相匹配的是一款8AT自动变速箱，带来平稳顺畅的换挡体验，令人在所有的行驶场景中都倍感愉悦。
途昂2.0T搭载了大众380TSI缸内直喷增压汽油发动机，分高低功率两个版本，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N?m，综合油耗7.89L/100km；高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N?m，综合油耗8.65L/100km。变速器方面匹配的则是大众DSG 7速湿式双离合变速器。很显然，在动力对比上，无论是动力性还是燃油经济性，皇冠陆放都要更胜一筹。
大七座SUV还要可城可野 越野实力必须保证探索山河不受限
对于一款SUV车型来说，四驱系统是用户购车的重要考量因素之一。在这方面，皇冠陆放和汉兰达根据不同的动力形式，匹配了不同的四驱系统。
以皇冠陆放为例，其2.5L智能电混双擎版搭载了新型E-Four电子四驱系统，与传统四驱系统相比，E-Four电子四驱系统采用了后桥独立电机，取消了底盘中央的传动轴，动力传输更加直接。此外，这套E-Four电子四驱系统，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比，实现更加精确的动力输出配比控制，让用户体验到酣畅痛快的极致驾控乐趣。
而皇冠陆放2.0T则搭载了性能更强的DTV动态扭矩矢量控制系统，可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上，独立控制左右后轮扭矩(0:100~100:0持续可变)，提高转弯性能和越野性能；在不需要四驱时，还可停止后轮驱动系统的运转(前后扭矩100:0)，大幅降低动力的损失，减少燃油损耗。此外，这套四驱系统还拥有三种四驱模式:NORMAL、MUDSAND、ROCKDIRT，在AIM四驱综合管理系统的辅助下，轻松应对各种路况。
大众途昂则搭载了4-Motion智能四驱，可实现前后轴扭矩50:50和后桥左右扭矩50:50分配，在行驶稳定性、脱困能力和燃油经济性方面较皇冠陆放2.0T稍逊一筹。
大七座SUV承载一家人出行 不分高低配的安全是每个人的刚需
配置方面，皇冠陆放不仅全系标配了三眼式LED前大灯、前风挡及前侧排隔音玻璃等配置，更在中高配车型还配置了双12.3英寸屏幕、脚踢感应式电动尾门、后角窗和后挡风隐私玻璃，以及带11扬声器的JBL高级环绕音响系统等，处处彰显出专属于“皇冠”的尊贵气质。
除此之外，皇冠陆放在安全方面也做到了一视同仁，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统及7个SRS气囊，真正做到了安全不分高低配。而在这一点上，汉兰达和途昂都只是在中高配车型上才有配备，人性化配置的诚意一眼便知。
写在最后
立足于全新的豪华定位，皇冠陆放在各方面都带来了超越期待的尊贵体验。相比汉兰达，皇冠陆放在产品的静谧性、悬架的舒适性以及安全配置等方面，都表现出了“皇冠”品牌应有的水准；相比大众途昂，皇冠陆放在外观设计以及动力和四驱能力方面，更符合当下的潮流趋势。所以，三车如何选择，相信大家已经心中有数。
