谈新能源汽车，车辆技术有很多种。常见的有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式汽车。目前以前两者居多，随着AITO文杰M5、文杰M7等产品的热销，增程技术也被越来越多的人认可。
增程式电动车，顾名思义，增加了行驶里程，也能带来纯电动车的驾驶质感。增程式电动车最大的特点就是整车可以在纯电动模式下完成所有的动力需求。当车载可充电电池不能满足续航里程要求时，车载辅助发电机即增程式电动汽车可以为动力系统提供动力以延长续航里程。简单来说，增程式电动车就像是在纯电动车上加了一个内燃机。动力电池不足时，内燃机发电并储存，由电动机提供动力。所以增程式电动车的充电和加油方式可以由用户根据情况选择，在满油满电的状态下续航里程基本高于燃油车和纯电车。以AITO方向的M5为例，其纯电动续航里程近200公里，可以满足日常通勤需求，而WLTC满电满油续航里程达到1100+公里，即使是长途旅行，也没有充电续航的焦虑。
添加程序可能比插入程序更适合用户。
延伸和插入两种技术路线，具有不输燃油车的便利性。然而，与常见的HEV混合动力汽车不同，增程式电动汽车的内燃机不直接驱动车轮。所以增程式相对于插电式和混动式汽车来说，具有电动车的特点，静音性高，提速快。同时，通过系统优化，发动机可以一直工作在最佳转速区间，即使无法充电，发动机启动时油耗依然可以相对较低。
源自纯电驱动智能平台的AITO吴洁M5，搭载1.5T四缸增程专用发动机。采用15:1超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术。，且热效率最高达到41%，高效区广，百公里油耗低于6L，整车成本远低于同级燃油车。另外，纯电驱动带来的最直接的优势就是强劲的动力表现。AITO问天下，M5四驱旗舰版总功率365kW，最大扭矩675n·m，百公里加速仅需4.4秒，真正做到了“性能翻倍，油耗减半”的性能，从经济角度为您提供了选择的理由。不仅如此，增程式电动车更加“简洁”的结构也方便了后期的维护，可以说是真正将技术转化为用户体验的路线。
M5不畏低温，提供高品质的驾驶体验。
随着冬季低温的来临，车内的加热效果也成为很多用户购买车辆的考虑因素。AITO界面M5采用专业标定的PTC空调，热阻低，换热效率高，能让车内温度升温更快。同时，当增程器工作时，PTC停止工作，增程器利用余热加热，可以节省更多的能耗。
为了确保更好的驾驶体验，M5还具有预约电池加热的功能。简单来说，这个功能就是在环境温度较低的情况下，将电池温度快速提升到最佳工作温度的技术。行驶过程中，为了保证动力电池处于合适的温度，车辆会开启智能热管理，间歇性启动电池加热器，低温低功率使用时动力性能不会衰减。
总的来说，在技术路线上，增程式电车具有纯电动汽车或插电式混合动力汽车所不具备的优势。在用户使用方面，加长方案消除了里程焦虑，用车成本更低，尤其是AITO文杰M5等领先车型，即使在冬季低温环境下也能拥有更好的驾驶品质，值得购买。
