在比亚迪的DM-i混动技术出现之前，市面上典型的混动车型一般都是日系品牌。今年一月，
在比亚迪的DM-i混动技术出现之前，市面上典型的混动车型一般都是日系品牌。今年1月，比亚迪DM-i诞生，带来了百公里3.8L的革命性油耗，7秒加速的动力水平，完美解决燃油车的动力和油耗矛盾的需求也让比亚迪DM-i超级混动技术备受全国消费者关注。
3月8日，比亚迪DM-i混动系统首款车型秦加DM-I正式上市，除颠覆传统燃油车除了动力和油耗的表现，秦加DM-i的起售价仅为10.58万元，首次将国内混合动力汽车的价格拉低至10万级别。
目前比亚迪已经推出了搭载DM-i系统技术的三款车型，分别是秦加DM-i、唐DM-i、宋加DM-i，一经上市就备受关注。目前，据我们从相关渠道了解到的情况，比亚迪DM-i车型累计订单量已经超过10万辆，并且订单量还在持续飙升。
当然，DM-i车型供不应求，也对比亚迪的产能提出了巨大的考验。目前比亚迪的刀片电池生产线，以及各种DM-i制造生产线，都处于产能快速爬坡的关键时期。即便如此，据比亚迪官方透露，DM-i车型的平均等待时间已经达到了3.5个月，可见火爆情况。
技术和产品实力是最好的背书，市场是最好的检验标准。比亚迪DM-i的火爆也说明了消费者对其技术的信任和支持。
比亚迪DM-i全新超级混动技术，也是全球唯一采用电驱动为主油电混合技术路线具有快速、经济、安静、平稳、绿色等多重优势。
工作原理，DM-i混动，以叶片电池、大功率驱动电机、高效小云插电式混动专用发动机为核心部件。
驱动主要靠驱动电机。汽油机的主要作用是在高效率的转速范围内发电，在合适的时间直接驱动车辆，不存在CVT、AT、DCT变速箱的传动机构等。，拥有比其他混合动力汽车更好的乘坐舒适性和静音性。
油耗3.8L/ 100 km，百公里加速达到7秒(比同级别燃油车快2-3秒)，打破燃油车动力和油耗不可兼得的魔咒。
此外，比亚迪DM-i系统依然走PHEV混合路线，续航里程120km，完全可以满足日常通勤的城市通勤需求。
目前市场上火爆的订单量已经体现了比亚迪DM-I的巨大竞争力，接下来，比亚迪在产能提升后会创造怎样的销量神话，我们拭目以待。
