欧拉只用了三年时间，就实践出了一套完整成熟的“其他市场”的商业思维，为日益僵化的用户需求理论提供了更加细腻细致的思路。用“她的时间红利”这个角度来看待欧拉，显然是不合理的。
在合资品牌选择集体哑火的时候，长城汽车等中国品牌成为本次车展最受关注的话题，通过威派、哈弗、坦克、长城炮、欧拉等辨识度极高的子品牌，中国品牌具有被重点塑造未来格局、创新未来模式的意义。
其中，在本届成都车展上创造现象级热度的欧拉，一定是最生动的代表。大致有两个原因。一方面，毫无保留地进入女装市场，达到今天的成就高度，即使在全球范围内，在百年历史中，也是绝无仅有的，所以“三年屹立不倒”足够自信。
另一方面，从一开始黑猫、白猫的“软萌”，到好猫GT、闪电猫、樱桃猫、芭蕾猫、朋克猫的产品形象丰富，从上海车展的“公主”到成都车展的“闺蜜”，品牌从喜爱到理解的向上之路足够稳健，具有代表性。
因此，随着女性消费群体逐渐采取独立、理性、务实的态度，走上曾经以男性心智为研发对象的汽车舞台，欧拉品牌在《她时代》中的车型价值有了量化的显现。
打破所有刻板印象
坦白说，在今年3月欧拉喊出要成为“全球最爱女人的汽车品牌”后的很长一段时间里，外界似乎都在关注欧拉会如何为这种落后直接砍掉边缘市场的“大胆”结局。毕竟，从行业的固有思维来看，虽然女性购车比例在不断上升，但存量市场越来越局促，专注于更细分的女性出行需求，多少有些风险和“自限性”。
与此同时，虽然甲壳虫、宝马MINI等经典车型打开了女性市场的缺口，如“林肯之道，她之道”，奔驰的“她之奔驰”，凯迪拉克的“凯迪拉克夫人”，对女性用车的服务体系也进行了创新，但从品牌原点直接定位女性群体，针对女性用户的产品设计发散到了具体。
这意味着，在全世界范围内，欧拉没有作业可抄。所以首先摆在欧拉面前的是一个全新的品牌，希望开拓一个全新的品类市场，打破过去市场总结的规律。
以当下时尚的用户需求导向理论为例，“全球更爱女性的汽车品牌”的定位注定了欧拉不可能像其他车企那样一步步嵌套“年轻、个性化、运动化”的框架。针对女性消费群体细腻敏感的个性画像和务实理性的消费特点，欧拉在产品设计和细分出行场景上，应该会率先“刷新”整个行业水平。
所以我们看到，取自柠檬平台的芭蕾猫，定位风格更高的朋克猫，赋予女性速度和性能权利的好猫GT，技术前卫的闪电猫...不仅再造了越来越多独立女性的优雅个性、炫酷独立、精致时尚，也为千篇一律的汽车设计带来了更具审美魅力的新意，甚至为女性出行场景赋予了机械和发动机更多的温度情感。
比如芭蕾猫上的智能辅助驾驶、暖男模式、女神舒适模式等女性友好贴心配置；樱桃猫拥有易开、易停、更安全的智能用车体验；闪电猫加速3秒，以及好猫GT的运动套件和弹射启动功能，不仅打破了以往软萌的常规设计，更全面覆盖了大部分女性群体的出行场景，构建了更加智能开放的出行生态。
纵观整个行业都在深耕的用户体验，这不正是OEM厂商希望打造的最终形态吗？
从流动思维到同伴思维
如果对比大部分传统主机厂和造车新势力的发展历程，三年时间可能不足以实现“量”的突破，更谈不上从量变到质变，从当初摸着石头过河到成为新能源领域的标杆，实现品牌成熟。
所以，基于这个维度，短短三年，我们就取得了“站在过去”的成就。显然，欧拉速度和欧拉现象并不是单纯由乘积的数量“堆砌”出来的。定制出行需求，与整个用户圈一起创造价值的营销思维逻辑尤为关键。
众所周知，随着用户思维对整个行业的深入渗透，用户手中的决策权和话语权比例越来越高，共创几乎成为时代主旋律。从目前大部分车企的营销成绩来看，不难发现，曾经在合资品牌中普遍存在的一家几代人膜拜同一个品牌的现象，如今在中国品牌中也开始有了踪迹。
但同样不可否认的是，在品牌文化和品牌形象越来越丰富的当下，很多车企逐渐陷入了共创思路的僵局，越来越多肤浅的营销模式在共创市场环境中不断流传。用户在这个循环中反复机械地被动参与共创。
正因如此，欧拉不仅在产品中注入了让女性更加“主观”的仪式感，还创造性地打造了首个女性商业生态，形成了一套良性的共创机制。
众所周知，继2021年上海车展之后，2021年成都车展的品牌价值再次升级为女性用户最看重的“闺蜜”。“和你成为最好的朋友”听起来不再像是冰冷陌生的服务关系，而是一种付诸行动的陪伴，一种后盾。
虽然这听起来挺玄学的，但从品牌认同的终极目标来看，这就是共创原则。更重要的是，除了这种拟人化的营销，欧拉还致力于与女性群体建立更有趣、更有效的情感机制。
我们看到欧拉APP进一步创造了欧拉的好东西，扩展到了更多的周边潮品。欧拉甜跑、奥特曼IP、ChinaJoy、直男营救等新奇跨界营销，进一步丰富了欧拉的生活化、娱乐化、社交化，不断坚持和升华女性用户群体的场景体验。
随着丰富多维度的品牌好感度不断提升，欧拉品牌于9月6日以“ORA爱你”为主题首次亮相德国慕尼黑车展，带来欧拉好猫、好猫GT、樱桃猫、闪电猫；迈出全球化战略第一步的欧拉，以向全球消费者提供数字化、智能化、娱乐化的产品和服务为使命和愿景，成为数字时代全球年轻人的亲密朋友，持续为用户带来更多的品牌自信和品牌价值。
所以总体来说，我们能说欧拉是“她经济”时代红利的产物吗？显然，我不能。在全球经济、需求、营销多重时代背景下，与其说是时代创造了欧拉，不如说是欧拉引领了时代。
最后:
从更爱女人到更懂女人，从公主到闺蜜，欧拉品牌成立三年，不仅凭借其对女性消费的独特定位和对女性出行需求的高价值满足，让整个机械化汽车市场更具价值和情感，也为当今市场近乎僵化的用户思维和商业模式提供了更实际的突破思路，让现在大部分汽车主机厂都在书写的汽车文化有了更细腻和个性化的生活色彩。
由于行业对用户画像的刻画从来都不是激进的、冒险的，甚至是真实的，欧拉对女性角色的刻画正在引领行业新一轮的革命思潮。慕尼黑车展首秀，全球化新征程正式开启，欧拉品牌国际化将会有怎样的新起点，也值得期待。
