纯电车好开、经济，但不适合频繁长途出行的人，插混技术虽然可以解决续航问题，但技术复杂，后期维护成本高，针对用户用车痛点，增程技术应运而生。近期出现在大众视野中的增程车就有海豹DM-i、深蓝SL03改款和长安启源A07等，不过下半年增程市场依然将延续竞争激烈态势，“卷王”零跑C01增程也即将上市，我们不妨看看这几款车，谁能成为实力派干将。
海豹Dm-i支持中控旋转，可玩性较高
海豹DM-i车身尺寸为4980毫米×1890毫米×1495毫米，轴距达到了2900毫米。特别值得一提的是后备厢的纵深，可达到2085毫米，在中型车市场上表现较为良好。海豹DM-i全系车型均搭载了最新的DiLink智能网联系统，这一系统是与腾势N7共同开发的成果。配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD和12英寸的W-HUD抬头显示屏，以及全场景数字钥匙等科技配置，为用户提供了更加便捷和人性化的智能出行体验。
深蓝SL03平稳发挥，表现中规中矩
新款深蓝SL03车身尺寸为4820毫米×1890毫米×1480毫米，轴距同样为2900毫米，它定位于B级新能源轿车，在车内空间方面也表现出色，与同级竞品不相上下。全新SL03搭载了高通8155芯片和最新的安卓11操作系统，这为座舱提供了无限的功能和场景拓展能力。AR-HUD、向日葵中控大屏、高品质音响、智能语音助手以及主驾头枕音响等配置，为乘客提供了更高品质的车内体验。
长安启源A07搭载大尺寸中控，简约时尚
长安启源A07车身尺寸为4905毫米×1910毫米×1480毫米，轴距为2900毫米，与比亚迪汉相比仅短2厘米，可以说是不相上下的竞争对手。长安启源A07的座舱采用了业界主流的8155芯片，同时还配备了一块15.4英寸的触控屏，展现出浓厚的科技感。与传统的仪表盘不同，A07采用了AR-HUD技术，实现了AR导航等创新功能，充分彰显了其先进的智能特性。
零跑C01增程在纯电基础上再优化，质价比突出
零跑C01增程版这款新车的车身尺寸为5050毫米×1902毫米×1515毫米，轴距达到了2930毫米。外观上与纯电版C01基本相同，唯一的变化是前脸中网部分增加了进气口，但它以C级豪华定位，入门版车型售价还不到15万元，堪称质价比之选。零跑C01增程虽然详细信息有限，但它继承了原版C01的三块数字大屏、三连屏设计和一键备车等特色功能。不仅如此，这款车还搭载了更大容量的电池，将进一步提高纯电续航里程，充分发挥增程技术的优势。这意味着用户无需频繁充电，就能享受更长的纯电续航里程，既方便又经济实惠，为消费者提供了卓越的驾驶乐趣和用车体验。
虽然海豹DM-i、深蓝SL03改款和长安启源A07几款车都各有千秋，但通过智能化与舒适性的对比，不难看出还是零跑C01增程更具吸引力。即便零跑C01增程的售价和详细信息还未公布，但是就目前纯电的表现来看，15万元不到的价格就可获得5米的C级豪车尺寸、3屏幕联动的科技智慧座舱以及L2级智能驾驶体验，零跑C01超值性能为它迎来了“卷王”、“全能王”的称号。随着增程版的上市，无论是更倾向纯电车的城市原住民，还是有长途出行的候鸟族群，都能拥有适合自己的选择。
