今年以来，汽车行业供应链的韧性受到冲击在8月11日的媒体群访会上，安永大中华区数字化供应链及智能制造咨询服务合伙人陈晓凤对上海证券报记者表示，汽车行业供应链要聚焦短板，重点做好汽车芯片的供应保障和大宗原材料的价格稳定，进一步畅通产供信息渠道，加强国内外交流，完善上下游合作机制，全力补齐产业链短板
同时，车企要充分发挥目前已经建立的汽车产业链和供应链顺畅协调的数字信用监控平台，加强供应链和产业链的动态监控，夯实行业管理基础。
提到车企应该如何提高供应链的稳定性，陈晓凤认为，首先，车企应该增加需求的透明度，确定风险敞口，识别每个供应商潜在的零部件供应风险，穿透多层次的供应关系，提高供应链的透明度优秀的车企能够深入，持续地掌握供应链情况，通常达到原材料的水平，这使得他们在评估和监控停产风险时更具前瞻性，能够在最低成本和可控风险水平之间做出权衡
其次，车企要做好零部件层面的持续分销计划对于受供应中断影响最大的零部件，车企要做好详细的预案，比如提前支付额外的风险溢价，提前锁定部分产品订单，以便在风险到来时拥有一定的产品优先权企业还应该寻找潜在的替代供应渠道，甚至进行专门的谈判在合作供应商方面，车企应注重巩固长期合作关系以保证供应链的顺畅运行，并动态调整供应商的评价和选择标准，如建立AB供应体系
陈晓凤预测，供应链压力将在2022年下半年持续因此，保持本地化和国际化之间的平衡对于供应链的弹性非常重要目前，企业已经开始考虑生产布局的多元化和分散化，一些企业已经形成跨国公司的网络结构，由内而外整合国内资源，开辟新的海外业务这也是最近很多企业在发展国内业务的同时，积极采取出海战略，进行全球布局的原因
