李斌现场回应蔚来盈利，明确不跨界，专注汽车主业
“少玩花活，专注卖车。”近日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在一场小范围沟通会上表示，在今后相当长的时间内，蔚来会专注于汽车业务。
作为早期的造车新势力，“蔚小理”在2025年相继迎来11岁生日，但各自的发展方向明显分化:势头最猛的小鹏汽车押注物理AI；理想汽车在2025年第三季度结束连续11个季度盈利，最新目标是成为具身智能领域最好的企业。
在沟通会上，李斌除了否认蔚来跨界，还回应了蔚来2025年第四季度盈利等事项。
对2025年第四季度盈利有信心
“对2025年第四季度盈利还是有信心的。”李斌表示，蔚来还将努力实现2026年全年盈利的目标。
这是继小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏之后，近期第二家造车新势力掌门人现场回应盈利事项。
蔚来、小鹏汽车此前均提出，计划在2025年第四季度盈利。何小鹏在11月20日晚间表示，小鹏汽车在2025年第四季度盈利的概率是“5个9”，即99.999%。
2025年第三季度，蔚来、小鹏汽车亏损金额均大幅收窄，其中，蔚来经调整净亏损27.4亿元，同比下降38.0%，环比下降33.7%。
在李斌看来，蔚来2025年第四季度有望盈利的底气，主要来自以全新ES8为代表的高售价、高毛利车型近期交付数量好于预期。
根据2025年第四季度总收入指引，预计蔚来营收为327.58亿元至340.39亿元，小鹏汽车营收为215亿元至230亿元，理想汽车营收为265亿元至292亿元。
同时，蔚来当前追求高质量的有机增长，更看重毛利、毛利率等财务指标的优化。李斌表示，蔚来当前毛利率比预期好，表明了蔚来管理层对发展的决心。
2025年第三季度，蔚来的综合毛利率为13.9%，系近三年来季度毛利率最高水平，其中，整车毛利率为14.7%，同比提升1.6个百分点，环比提升3.4个百分点。
对于蔚来2026年全年盈利的目标，李斌现场给出了初步想法:除了2025年推出的乐道L90、全新ES8，蔚来在2026年将推出三款纯电动车，结合持续降本及费用控制，将助力毛利率继续提升。
进入机器人领域还太早？
蔚来聚焦汽车主业
面对当前一批车企跨界AI、机器人等领域，李斌直言很多车企的跨界都值得肯定，但蔚来会聚焦做好智能电动汽车产品和服务。
在李斌看来，蔚来在汽车领域还有很大的增长空间。目前，蔚来在全球汽车市场的份额不足2%，需要集中精力做好汽车产品。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在现场称，从2025年第三季度开始，蔚来正在成为一家超级聚焦的公司，今后的业务都会与汽车产业强关联。
蔚来此前多次跨界，给外界留下做事情比较杂的印象，如曾推出AR眼镜，但之后未在这些业务上有较大动作。
如今，机器人是车企追逐的风口。11月26日晚间，理想汽车董事长兼CEO李想表示，过去三年，理想汽车在具身智能领域实现完整且系统的技术储备，具身智能的元年从汽车机器人开启，千亿元收入只是起步。
李斌表示，机器人毫无疑问是一个非常大的市场，但不代表蔚来在当下就要进入这个领域，“目前我们还是踏踏实实地卖车”。
据悉，蔚来如果参与机器人领域，更大概率是基于其在汽车产业积累的芯片、端侧大模型、换电等优势，进入机器人的部分环节，也可能通过创投等方式链接一些优秀的创业公司。
编辑:黄梅
校对:乔伊
制作:小茉
审核:木鱼
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