粤东城际铁路全线首片箱梁30日完成架设，首片箱梁的成功架设，标志着该项目正式进入铺轨架梁阶段。
当天全线首片箱梁架设仪式在广东省汕头市金平区粤东城际铁路7标二工区中铁十二局金平制梁场举行，据介绍，金平制梁场占地约170亩，场内共设置制梁台座8个，存梁台77个，最大存梁能力160孔，是粤东城际铁路全线最大的箱梁制架基地。
粤东城际铁路主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度接近100公里，因此桥梁施工是全线工程建设的重头戏。
据中铁十二局集团有限公司粤东城际铁路7标二工区项目经理罗显平介绍，金平制梁场从规划、建设到生产加工，都瞄准了千余片梁体的制、提、运、架全流程管理，特别是围绕打造“智慧化梁场”建设目标，场内采用了先进的技术手段、智能化的工装设备以及最严格的生产工艺，多举措实现箱梁从原材料到成品构件的信息化、标准化、精细化生产。
首梁架设过程中，项目建设团队采取跨线提梁机提梁上桥，再借助运梁车、架桥机协同作业，最终成功地将长32.6米、宽11.2米，重达600吨的首片箱梁架设在了指定位置。
粤东城际铁路的规划建设是促进粤东地区一体化发展的重要举措。粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳三市中心城区之间将实现半小时通达，也将串联起潮汕机场、汕头站、潮汕站、揭阳站等主要交通枢纽，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施，对汕潮揭地区高质量发展和广东省区域协调发展具有重大意义。
