新京报壳牌财经讯在国家政策，企业创新和用户认可的共同作用下，中国汽车产业正站在电动智能网联的新赛道上，正在加速追赶欧美日等传统汽车巨头，新能源产品对市场的贡献和对产业发展的引领作用开始显现在2022世界新能源汽车大会主论坛上，SAIC董事长陈虹发表演讲，分享了SAIC对新能源汽车产业高质量发展的思考和布局
在与陈红石交谈时，他表示，新能源汽车已经成为国内汽车市场强劲的新增长点陈宏建议，我国应继续坚持顶层设计的原则，引导和护航行业发展:尽快发布汽车产业低碳发展路线图，进一步明确汽车产业实现双碳目标的时间表，实施路径和核算边界
在陈虹看来，国内新能源汽车产业已经进入快速发展阶段一方面，市场规模快速增长目前新能源汽车保有量已突破1000万辆，乘用车市场渗透率接近1/4
另一方面，伴随着产业结构的不断优化和新能源产品的创新，国产自主品牌再度崛起，成为支撑市场发展的第一支柱力量同时，在整车和关键零部件领域，涌现出一批尖端企业，形成了较为完整的产业链
从全球范围来看，全面电气化也呈现出落地生根的趋势去年全球新能源汽车销量超过660万辆，同比翻番，今年上半年近420万辆，全年有望再创新高
中国车企新能源产品的海外销售表现也十分抢眼在全球第二大新能源汽车市场欧洲，目前中国品牌电动车市场份额超过10%，SAIC约占1/3，产品价格与日韩竞品相当
陈虹认为，中国新能源汽车从‘从无到有’到‘走在世界前列’，用了不到20年的时间，很大程度上得益于国家强大有效的顶层设计站在新的发展阶段，也需要国家对产业发展的持续引导
陈宏建议进一步完善充换电等基础设施标准，明确车电分离管理规则和快充快换等技术标准在保证安全，鼓励提速的同时，避免不同规格的补能设施重复建设，充换电接口不兼容
陈告诉记者，全面电气化的关键不仅在于产品的电气化，还在于更高的能效，更低的排放和整个产业链的同步优化。
他建议继续坚持绿色，协调等新发展理念，不断加大节能减排的整体力度:将现行的双积分政策调整为碳积分政策，积分与碳排放直接挂钩，从考虑电动汽车和燃油汽车的量转向关注碳排放较少的产品的质，鼓励企业推出既节能减排又受用户欢迎的产品，政策支持范围从产品端扩大到R&D端，制造端和用户端，包括鼓励企业加大R&D投入，引进能耗更低，能效更高的技术和产品，鼓励企业新建或改建绿色工厂，加大电池回收再利用力度，实现全生命周期节能减排。
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