2022年上半年，中国重汽迎来了其独有的亮点时刻，获得重卡销量和商用车利润双冠军。
2018年，谭旭光到中国重汽上任，表示要用3 —5年成为中国第一商用车否则我来中国重汽就没有意义了
现在，谭旭光争第一的承诺已经成功兑现。
中汽协数据显示，2022年上半年，中国重汽以8.87万辆，23.3%市场份额的销售业绩问鼎重卡销量榜首，与第二名的差距为1.2万辆。
日前，国内各大商用车上市公司密集发布2022年上半年经营业绩预测中国重汽顶住了下行压力，基本保持盈利上半年预测可实现利润11.59亿元至13.77亿元
众所周知，2022年，国内重卡市场发展非常艰难半年来，受疫情，国内经济增速放缓，物流受阻等不利因素影响，2021年上半年，重卡行业销售基数创历史新高，达到104.46万辆2022年上半年，重卡销量仅为同期的不到40%，仅售出38.01万辆
在此背景下，中国重汽能够顶住压力，夺得销量和利润双冠军卓越的荣誉离不开中国重汽全面深刻的自我改革和演进
在过去几年中，谭旭光对中国重汽进行了大刀阔斧的市场化改革，包括加强考核和激励，降低采购成本和透明管理，加强成本控制，加快剥离辅助产业在谭旭光重拳，猛药的改革思路下，中国重汽的体制和机制活力得到了充分激发
R&D的大投资，人才的大引进，生态的大变化最近几年来，中国重汽的R&D投资保持了30%以上的增幅，每年引进1000多名高校毕业生，建立了高度市场化的激励机制，为马奔腾创造了事业的良好生态，为中国重汽带来了更丰富的产品线配置，更低的库存，更高的利润率和更好的市场口碑当宏观经济拐点出现时，中国重汽表现出比其他品牌更强的抗周期能力
企业可以在顺境中倒下，也可以在逆境中崛起只有他们经历了一个完整的起起落落的循环，没有被打败，坚持走下去，才有持久的基础
谭旭光执掌中国重汽的第一年，中国重汽年销售收入首次突破1000亿元，整车销量首次突破30万辆，同比增长14%出口3.63万辆，居国内同行业第一
第二年，中国重汽集团销售汽车29.62万辆，营业收入1167亿元，利润57.9亿元，创下当年新纪录。
第三年，谭旭光带领中国重汽以年产50万辆的成绩一路登顶，各项经营指标超越2019年全年，达到历史最高水平。
第四年，2021年的重卡市场如过山车般惊心动魄进入7月后，几乎每个月都断供销量中国重汽在大环境下逆势而上，从2021年下半年开始，每月夺冠重卡地位升至行业第二，出口突破5万辆，继续保持全国第一
第五年，尽管市场低迷，但中国重汽逆流而上，夺得重卡销量和商用车盈利双冠军。
带领中国重汽成为第一，成为世界一流，这是谭旭光回归中国重汽的使命现在，中国重汽离世界一流的目标更近了
