日前，SAIC召开2021年度股东大会。
由于大会会场仍处于封闭管理状态，会议调整为现场和线上模式，SAIC股东及其他相关人员云参加了会议。
上海没有解除封锁，当然影响的不仅仅是参加股东大会的方式像SAIC这样的大型工业企业，生产经营也受到限制
在股东大会上，SAIC董事长陈虹坦言，从目前来看，疫情反复，供应链紧张，原材料价格大幅上涨等诸多不确定因素，仍将给今年的生产经营带来非常复杂严峻的挑战，但SAIC将全力以赴目前公司的工作还是按照年初提出的600万辆的目标来安排
600万辆，而去年实现的销量为546.4万辆在当前复杂的背景下，这家国内产销规模最大的汽车集团不得不下调短期增长预期陈虹表示，将努力在全年销售增速上跑赢市场
这个看似温和的目标并不容易实现SAIC旗下车企众多，上汽大众，SAIC通用等传统霸主过去贡献了SAIC的大部分销售业绩，但最近几年来在车市调整的背景下一度受挫如今，SAIC销量增长的重担在很大程度上落在了自主品牌身上
增加，SAIC的思路已经非常清晰，主要包括三条线——内部称为新三驾马车，即自主品牌，新能源汽车和海外运营这是过去，现在和未来都有广阔市场前景的三项业务，既相互独立，又相互重叠
自主品牌销售额增长率将力争达到20%以上，占公司总销售额的50%以上，新能源汽车销量突破110万辆，增速力争超过50%，全年海外销量将超过80万辆，增速超过20%。
那就看怎么做了。
产销并重。
在现阶段，SAIC及其汽车公司有什么措施来提振市场。
陈虹回应21世纪经济报道记者称，在加快复工复产，恢复产能，保障供应的同时，一方面要抓住疫情后市场需求恢复带来的反弹机遇，以RX5，MG EH32，凯蒂Lyriq等新产品上市，抓住新能源汽车销售和海外市场开拓两个重要增量，锚定年度经营目标，加快产销恢复，另一方面，根据疫情后市场的特点，加快营销服务的创新，加强与用户的线上直联，推广新零售模式。
在生产方面，SAIC已经努力了很长时间日前，SAIC企业开始复工复产压力测试，一天后，SAIC客车首次下线陈宏介绍，目前，SAIC在沪车辆基地已实现单班生产，产能正在快速恢复，力争5月产销尽可能接近去年同期水平
在销售方面，SAIC也在努力。4月17日晚，SAIC高端品牌智机正式上市首款车型智机L7，5月18日，SAIC奥迪正式发布Q5—etron，这也是首款豪华纯电动SUV奥迪品牌在中国生产，5月20日晚，SAIC乘用车荣威品牌为SUV新车型——巨鲸和龙猫举行预享会，为后续上市造势...
从产品规划来看，SAIC旗下的各个车企和品牌今年也将发布一批新车上市，尤其是新能源汽车。
今年，除了即将交付用户的L7，知止将在下半年推出豪华智能电动SUV产品LS7，明年将推出B级SUV和轿车樊菲今年将推出纯电动SUV R7和一款B级旗舰轿车，明年将推出三款新产品荣威和MG作为SAIC自主品牌和新能源汽车销售的重要基地，将从今年下半年开始推出多款混合动力产品纯电动汽车方面，荣威iMax8 EV，MG纯电动全球车型EH32，纯电动跑车Cyberster也将陆续上市
除了自主品牌，上汽大众和上汽通用这两家合资品牌车企，未来也将有多款新能源重量级车型。
今年年中，凯迪拉克Lyriq瑞格即将交付这是凯迪拉克品牌下的首款纯电动车型，也是首款基于通用奥特能电动车平台打造的车型首款车型预售价43.97万元，在市场上备受关注后续，基于Otergy平台的别克和雪佛兰电动车将陆续上市，大众MEB平台也将推出一款纯电动B级轿车" SAIC合资品牌的电气化发展将进一步加快."陈红说
今年受油价上涨等因素影响，新能源汽车成为当前市场逆势增长的细分市场今年前4个月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比增长1.1倍同期汽车产销769万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%
值得一提的是，在开拓海外市场的过程中，新能源汽车也尤为关键数据显示，SAIC去年在海外销售了69.7万辆汽车，同比增长78.9%在欧洲等新进入的市场，新能源汽车的销量占比很高为此，SAIC在当地拓展销售渠道的同时，也在为欧洲市场量身定制一款全新的电动车——MG EH32
继续投资于技术研发
自主品牌及相关创新业务的表现对于SAIC这样的大型国有汽车产业集团非常重要，也是SAIC深耕多年的话题。
陈宏介绍，去年，SAIC已经实现了智集，樊菲，香岛Robotaxi，洋山港5G智能重卡四大标志性战略工程，但这只是SAIC创新转型成果的冰山一角冰山之下，SAIC的技术支撑体系是软件开发，人工智能，大数据，云计算，网络安全五大中心
一年来，以上述项目为载体平台，实现了SAIC自主研发的云—管—端一体化智能汽车全栈1.0解决方案陈虹表示，为了推动自主品牌更好的发展，SAIC进一步完善了底层技术体系
围绕电动化，智能化汽车产业发展趋势，SAIC着力打造七大技术基地，包括三大整车技术基地——SAIC星云全电动专属系统平台，SAIC珠峰油电一体化整车架构，SAIC星河电氢一体化整车架构，以及四大关键系统技术基地——蓝芯动力总成系统，平台魔方电池系统，绿芯电驱动系统，。
此外，为深化智造，樊菲，荣威，MG等SAIC自主品牌协同发展，进一步整合创新R&D资源，加快前瞻性技术和创新流程的布局和落地，陈虹介绍，今年公司成立SAIC创新研发院，通过实施项目合伙人等市场化激励机制，着力打造技术创新，团队创业，个人成长有机融合的R&D平台。
目前，SAIC创新研发院正在整合集团内外部创新生态资源，加快七大技术基地应用，发挥前瞻技术策源地作用，不断优化CTC，整体铸造，固态电池，芯片国产化等前瞻技术，解决技术方案瓶颈，开始储备集成热管理，集成驱动桥等面向未来的模块化方案，积极规划集团仿生智能，低碳材料等。
在这些技术领域，SAIC去年的研发支出达到196.7亿元，同比增长46.83%今年第一季度，SAIC的研发支出也达到38.2亿元，同比增长12%可是，在汽车电动化和智能化的趋势下，SAIC的投资是必要的这些创新和变革的前瞻性布局和技术储备，将成为SAIC在新赛道竞争中持续‘加速’的重要力量陈红说
不难看出，SAIC布局的这些前沿技术，大多集中在汽车电动化，智能化方向，如SAIC星云纯电动专属系统平台，银河全栈智能汽车解决方案等这些解决方案将陆续应用到SAIC的客车上，以增加新产品的竞争力。
需要指出的是，陈虹还特别介绍了SAIC的芯片部署芯片是目前最热门的汽车零部件之一到现在，货源还是不稳定包括SAIC在内的许多汽车企业都在不遗余力地抢夺筹码，加强资源储备，加快多点布局
去年，SAIC已经明确了大计算能力芯片和MCU芯片的国产化战略，形成了191种国产化芯片清单，以及48个第一批子汽车电子芯片推广项目清单，推动75个芯片国产化研制进入量产应用此外，还搭建了汽车电子芯片第三方联合评估平台，减少了芯片企业的重复认证投入，缩短了认证周期，共同推动了汽车级芯片的国产化下一步，SAIC将通过扩大成熟芯片的落地，实施重大项目，完善产业生态圈，建立SAIC的芯片定制能力陈红说
